Typ3Typ Blog Aircooled Passion since 1988

Winterspiele 2011/2012: Snake in da House

Schon lange hatte ich ein Auge auf die Edelstahl-Auspuffanlage von CSP, besser bekannt unter dem Namen Python, geworfen. Da diese Anlage aber erst richtig Sinn mit den passenden Wärmetauschern in 38 mm macht, musste ich noch ein wenig "Spielgeld" ansammeln. Gestern war es dann endlich so weit. Das über den Mario vom Typ3-Headquarter bestellte Komplettset wurde geliefert. Heute also flugs alles in die Halle geschleift und direkt mal ausgepackt und für die neugierige Leserschaft fotografiert.

Wie immer und eigentlich von CSP gewohnt, war alles super ordentlich und sicher verpackt. Die Verarbeitung und dabei besonders die Schweißnähte absolut den Preis der Anlage wert! Wer sich jetzt fragt, warum ich den Endtopf nicht fotografiert habe, dem sei gesagt: Das Teil ist so gut foliert und verpackt, das bleibt so bis zur Montage in der Kiste. Ich würde mich über jede Macke vorher ärgern. Außerdem wurde es mir dann doch auch empfindlich kalt. Bei Temperaturen um die 0° C in der Halle war das schon kein Spaß.

Bis zur Montage dauert es eh noch einige Zeit. Erst muss noch was großes Einzug in die Halle halten und beruflich bin ich bis Mitte März vorerst auch ganz schön eingespannt. Nach Ninove wollte ich (je nach Wetterlage und Salz auf den Strassen) auch noch und davor werde ich den jetzigen Auspuff nicht runter reissen.

Vintage Fotoalbum aus 1954

Schon vor einiger Zeit fiel mir auf einem Flohmarkt dieses unscheinbare und sehr gut erhaltene Fotoalbum in die Finger.

Mal kurz drin geblättert und für nen schmalen Taler abgegriffen. Solch Kulturgut muß ja schließlich bewahrt werden. Im Album als Deckblatt dann auch der Hinweis, wann und zu welchem Anlass die Bilder gemacht wurden. Damals konnte man nämlich noch mit einem Firmenausflug in die nähere Umgebung begeistern. Heute müssen es ja Gott weiß welche Events sein...

Besonders interessant für den Sammler von automobilen Zeitzeugen und ganz besonders aus luftgekühlter Sicht, dürften dann aber diese Fotos sein. So was nenne ich Zeitzeugen. Nicht gekünstelt, dafür die Autos als Beiwerk.

Aufruf an die werte Leserschaft: So langsam platzt mein kleines Archiv für automobilen Trödel und Krimskrans aus den Nähten und ich muss etwas umbauen. Daher meine Frage: Hat jemand noch eine Vitrine (mit Scheibe) mit den maximalen Massen von 70x50x15 (BxHxT) zum unterbringen meiner Modellautos übrig oder kann sowas unkompliziert und kostengünstig zimmern?

Das Europatreffen für Typ 3 & 34

findet in diesem Jahr in der Nähe von München statt!

Informieren und anmelden kann man sich unter: http://typ3.de/index.php?page=jahrestreffen-2012

Saisoneröffnung in Herford am 14./15. Januar 2012

Da freue ich mich jetzt schon riesig drauf. Am 14.01.2012 gehts mit ein paar Leuten von den Käfertretern nach Herford zum gemütlichen Wintertreffen in den alten Güterbahnhofshallen. Neben einigen Typ3-Tretern werde ich dort auch sicherlich den ein oder anderen der Leser dieses Blog wieder treffen. Ansonsten ist natürlich auch Teilestöbern und Fotos machen wieder extremst angesagt.

Wenn ihr also den dicken alten Mann seht, könnt ihr ihn auch gerne ansprechen.

Infos zum Treffen und Teilemarkt gibt es unter: http://www.vw-kaefer-wintertreffen.de

Rolands kleines Käfermuseum in Kreuztal

Am Samstag hab ich seit langem mal wieder die Zeit gehabt, um den Roland Knebel in Kreuztal und sein kleines Käfermuseum zu besuchen. Der Roland ist Mitbegründer der Oldtimerfreunde Kreuztal, einem markenoffenen Oldtimerclub, die u.a. auch einmal im Jahr hier in der Region einen schönen Teilemarkt veranstalten. In der Werkstatt neben seinem Wohnhaus hat er u.a. sein schwarzes 1303 Cabrios, seinen weißen T2 und das weiße 14er Karmann-Ghia restauriert und so ganz nebenbei aus dem urspünglich als Teilelager und Aufwärmraum geplanten Dachausbau, ein kleines Museum mit allerlei Krimskrams und Devotionalien aus der (überwiegend, aber nicht nur) luftgekühlten Szene gemacht.Das Bild hier von ihm und seinem Fuhrpark hab ich mir mal irgendwo gemopst.

Gestern Nachmittag hat er also schön den Holzofen im Museum angefeuert und so sassen wir fast 3 Stunden bei nem Bierchen (also eher er, ich hatte Kaffee) in der "guten Stube" und haben uns über die alten Zeiten, die heutige Szene und sonstiges unterhalten. Hier sind ein paar Impressionen aus Kreuztal.

Das nächste Augenmerk von Roland liegt nun auf den früheren Verpackungen der VW-Ersatzteile und auch von Zubehörteilen. Ich habe ihm gestern dann zwei Verpackungen von Typ3-Stoßstangenhörnern geschenkt, da ich diese dort gut aufbewahrt weiß. Wer sowas zuviel hat, der kann gerne mit mir oder Roland Kontakt aufnehmen um die Sammlung zu ergänzen! Es muß nicht (darf aber gerne) umsonst sein!

Ein weiteres Betätigungsfeld vom Roland ist das bauen von solchen "Schrotti-Skulpturen" aus alten Teilen. Wer so einen sein eigen nennen möchte (die eignen sich auch gut als Geschenk für echte Freaks!), der kann die gerne beim Roland bestellen.

Neuer Link/Blog: Wolfsburger Kulturgut

Beim lesen und stöbern im www über die Feiertage habe ich einen (relativ) neuen Blog entdeckt:

Hier erzählt uns ein Schweizer Vari-Eigner von der zurückliegenden Resto seines Typ3 Variant 1500 S aus dem Jahr 1964! Ihr erreicht ihn entweder über den Link in der Seitenleiste oder direkt hier unter: http://wolfsburgerkulturgut.blogspot.com/ Mal schauen was wir alles so zu sehen und zu lesen bekommen, die ersten Bilder sehen jedenfalls viel versprechend aus.

Nachtrag: Ich werde wohl alt. Wie mir der Besitzer des Varis und Blogschreiber heute gemailt hat, haben wir uns sogar vor 2 Jahren auf "meinem" Typ3-Treffen im Westerwald schon persönlich kennengelernt. Damals kam er mit seinem Polo mal eben schnell vorbeigedüst! Kinners, die Welt ist ein Dorf!

Frohe Weihnachten * Merry Christmas

wünsche ich allen Lesern, Freunden und Kritikern dieses Blogs!

Feiert schön im Kreise eurer Lieben und genießt die ruhigen Tage!

Stiptease bei 0 Grad im Winterlager

Nach einer langen Seereise ist er endlich in der letzten Woche eingetrudelt, mein neuer Antenna Topper für 2012.

So musste ich also heute mal direkt in die Halle fahren und dem Blauen Onkel die Hülle vom Leib zu reissen und den netten "Spießgesellen" auf die Antenne zu montieren. So ein bisschen "verkörpert" er ja auch das Motto des Blauen Onkels und mir seit der diesjährigen Saison: "Ar***h legge!"

Offizielles Video bei VW zum 50. Geburtstag des Typ3

Ein schönes Geschenk in der Vorweihnachtszeit machte VW uns Typ3-Fahrern und vor allem den Teilnehmern des diesjährigen Treffens am Allersee in Wolfsburg. War dort nämlich ein Filmteam anwesend und hat Material für dieses Video gemacht, welches auf der offiziellen Homepage von VW angeschaut werden kann. Mit einem Klick auf den Pfeil kommt ihr direkt drauf:

Quelle: http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/video.html?v=iLyROoaf2o71

Sogar der Blaue Onkel und die Kleinfamilie sind bei der Einfahrt ins Werk ~~abgelichtet~~ digitalisiert worden und darauf zu sehen, wie folgender Schnappschuss belegt:

Mein Dankeschön geht an die Initiatoren und Macher dieses Films und auch nochmal an den Organisator des Treffens, Peter Gast, ohne dessen Einsatz dieser Film bestimmt nicht entstanden wäre!

Winterspiele 2011/2012: Gehäuseentlüftung

Diese Woche traf ein weiteres wichtiges Paket für die Winterspiele ein!

Wie immer eine 1A schnelle und saubere Lieferung der Jungs von CSP im hohen Norden!

Da der Motor bei hohen Drehzahlen ein bisserl was an Druck aufbaut, bekommt er eine zusätzliche Entlüftung über die Ventildeckel verpasst. Damit das Ganze dann auch Hand und Fuß bekommt, werden an die Ventildeckel (ich vertrau da der originalen Blechausführung vollkommen) je ein Stutzen angelötet (hart, wie sich dass bei Klempners gehört) und dann die Dämpfe mittels (der noch zu besorgenden) Schläuche in die "Breather-Box" geleitet. Ist klassisch, schaut gut aus und passt unter den Motordeckel.

Winterspiele 2011/2012: NOS Monroe Lenkungsdämpfer

Gestern kam hier ein OVP NOS Lenkungsdämpfer an. Zubehörteil aus den frühen 70ern schätze ich mal. Nach ersten Auszugtests scheint er auch noch zu funktionieren. Kommt in den Blauen Onkel rein, ist mir nämlich 100 x lieber als so ein Zubehör-China-Teil aus neuzeitlicher Produktion.

Erstanden hab ich ihn (wie so oft) für einen fairen Kurs beim Mario und seinem Type3-Headquarter. Immer eine Empfehlung wert wenn es um Typ3-Teile geht!!!

Verkaufe meine teilpolierten Pedrinis!

Ich habe mich dazu entschloßen, meine Pedrini-Felgen zu verkaufen. Es handelt sich um einen Satz, bestehend aus 4 Stück in teilpoliert und 1 Stück in org. Zustand (die hatte ich mir als stille Reserve mal hingelegt). Außerdem gibt es noch 16 Stück Radschrauben in vernickelter (?) Ausführung und die passenden Nabenkappen dazu. Auf den 4 teilpolierten Felgen sind noch recht brauchbare, allerdings schon 3 Jahre alte, Maxxis-Reifen in der Größe 165/80-15 aufgezogen.

Ich habe die Felgen alle einzeln vor Jahren zusammengesucht, sie laufen rund und haben keinen Höhenschlag. Das Polieren wurde 2007 von einem Fachbetrieb vorgenommen. Bei den Nabenkappen handelt es sich um NOS-Kappen von Kronprinz, diese passen wie angegossen und haben noch den originalen Aufkleber drauf.

Preis: 800,- € Festpreis komplett für alles zusammen. Die Felgen müssen hier in 57258 Freudenberg/Siegerland abgeholt werden! Anlieferung nur nach vorheriger Absprache! Kontakt bitte per Kommentar oder Mail [Ralf (ätt) team-goertz.de], dann gibts auch meine Telefonnummer.

THE RED PRESTO / Neue Resto und neuer Blog dazu

Der Groundspeed-Oli hat da mal was geiles in der Mache. Eine Sonderkarosse aus den 60ern, entwickelt und laminiert in Regensburg und auf ein 57er Fahrgestell montiert. Das ganze hat der Oli "THE RED PRESTO" getauft und auch einen dazu Blog ins www gestellt, um uns alle an den Schritten der Wiederbelebung teilhaben zu lassen.

Link dazu --> http://theredpresto.blogspot.com/

Lesenswert! Ein interessantes Stück Zeitgeschichte. Unbedingt verfolgenswert!!!

Damals, 1978

...war es. Wir waren jung, hatten kein Geld, ~~ein Auge bereits auf die scharfen Bräute in der Nachbarschaft~~ ~~geworfen,~~ jede Menge Flausen im Kopf, einen Fundus von Teilen (einen org. Kettcar , den Motor einer NSU Quickly , einen Wischwasserbehälter als Benzintank), einen alten Jethelm, jede Menge Mut und keinen Respekt vor der Ordnungsmacht. Heraus kam das hier:

Gebaut haben wir das Höllengerät im Kaff bei meiner Tante auf dem Westerwald und damit ist dann der coole Ralfi (meistens über Wald- und Feldwege) in die umliegenden Dörfchen gedüst. Nur in die Discotheken ham se mich da noch nicht reingelassen. Aber dafür habe ich mich ca. 5 Jahre später gerächt und die Bräute halt mit dem schnittigen 1er Polo abgeholt.

Winterspiele 2011/2012: Da ist doch ein Haken dran!

Gestern kam mit dem Pony-Express aka Michael aus Göttingen ein (ge)wichtiges Teil für die kommenden Sommernächte bei mir an. Irgendwie muß der Klappwohnwagen ja gezogen werden, auch wenn es kontraproduktiv für das angestrebte, niedrigere Leistungsgewicht 2012 ist. Beim Tommy (Die Luftkühlers Göttingen) hatte ich nämlich eine komplette PEKA "Kupplungskugel mit Halterung für Kfz. nach besonderer Anbauanweisung" oder auf gut Deutsch: einen Zigeunerhaken für den Blauen Onkel erstehen können. Komplett heißt, inklusive der "Einlegebleche" im Luftkasten und der Halter an der Stoßstange. Es ist die Version, bei der nix am Zugfahrzeug geschweißt werden muß.

Sogar ein Chromkäppchen für die Kugel hat der Tommy mir mitgeschickt!

Nach unserem Urlaub in der nächsten Woche geht das Teil aber erst mal zum "Sandmann Jens" nach Solingen in Frischzellenkur mit anschließendem Make-up in Form einer Pulverbeschichtung.

Eine Frage bzw. Bitte an die werte Leserschaft hätte ich noch: Hat irgendjemand Kenntnis, Lust und Zeit um mir nach erfolgter Montage die Elektrik zu verkabeln? Das ist für mich schon immer ein Buch mit sieben Siegeln gewesen. Eine neue Dose (Metallausf., 7-polig) habe ich schon bestellt.

Winterspiele 2011/2012: Vorbereitung der Spielstätte - Teil 1

Eine tolle Saison 2011 neigt sich langsam aber sicher ihrem Ende zu. Knapp 5500 Kilometer hat der Blaue Onkel dieses Jahr unter die Räder genommen und dabei insgesamt etwa 500 Liter Sprit verbrannt, was einem Durchschnittsverbrauch von zirka 9 Litern entspricht. Gar nicht so schlecht für ein Automobil, welches immerhin bereits in seinem 45. Jahr über die Straßen tuckert. So war es mir in den vergangenen Tage schon etwas wehmütig ums Herz, als ich ihm sein blaues Winterkleidchen überzog. Wieder hatten wir viele nette altbekannte Gesichter in dieser Saison getroffen, aber auch neue Leute kennenlernen dürfen. Den Anfang machte das Treffen auf der anderen Seite des Kanals, in Großbritannien. Ich glaube da fahr ich 2012 wieder hin. In Verbindung mit dem Wochenende davor und dem 1. Mai ergibt sich ja ein schönes langes Wochenende, wie geschaffen für nen Trip auf die Insel.

Auch habe ich endlich mal etwas aufgeräumt in der Garage, damit ich über Winter genug Platz habe, um die geplanten Umbaumaßnahmen am Look des Blauen Onkels für die kommende Saison durchzuführen. Bevor ich mich jedoch da dran machen kann, muß neben den entsprechenden Teilen auch noch das ein oder andere Werkzeug angeschafft werden und eins davon wird etwas sperriger.

Den Anfang an den neuen Helferleins machte ein Kompressor. Der alte war mir ja im letzten Jahr über den Jordan gegangen und sowieso zu klein. Jetzt hab ich einen Kompressor günstig erstehen können, der einen größeren Kessel und eine höhere Ansaugleistung hat. Da macht dann auch das arbeiten wieder mehr Spaß.

Das soll es dann mal für die nächsten Tage gewesen sein. Nächste Woche fährt die Kleinfamilie für eine Woche an den Kaiserstuhl um sich abwechselnd im Schwarzwald, Breisgau und bei den Galliern zu ~~erholen~~ bespaßen.

Bugz`n Burgers #4 bei de Räubers

Der Camelot/DSR rief in dieser Woche auf´m Blog vonne Strassenräubers zum Bugz`n Burgers #4 bei der Kamener Burgerbraterei "Connie`s Diner" auf. Bei dem super Wetter heute, brauchte ich nicht lange überlegen. Hatte ja bei den letzten beiden Malen leider nicht bei mir hingehauen. Nachdem dann also alle häuslichen Pflichten und Frondienste erledigt waren, hab ich mich in den Blauen Onkel geschwungen und bin die knappe Stunde nordwärts gefahren.

Wir waren zwar nur 3 Luftgekühlte und 5 Mann (resp. 4 Mann und 1 Frau) vor Ort, aber Spaß gemacht hat das trotzdem.

Nachdem wir erst mal das neue WoMo vom "Mölt", einen T3 Karmann-Ghia "Gipsy", ausgiebig begutachtet hatten, ließen wir den Nachmittag stilecht bei Burgern, Cola und Anekdoten ausklingen. Danke Jungs, ich versuche beim nächsten Mal wieder dabei zu sein!

Recht Typ3-lastig

...ist diesmal das neue "AirMighty Magazine" #6, welches mich gestern pünktlich erreichte. Neben den qualitativ guten und hochwertigen Fotos haben mich nach dem ersten durchblättern besonders die Kolumne von Ivan McCutcheon (VolksWorld Magazine) und der Beitrag von Paul Medhurst (Type 3 Detectives) angesprochen, in der beide von ihren Beziehungen zum Typ3 erzählen.

Nils und seine Truppe haben es jedenfalls geschafft den Schmachtfaktor in das Magazin zu packen und für die nächsten Abende ist der Lesespaß auf jeden Fall gesichert. Ein weiteres Danke auch an CSP für die (wie immer) pünktliche und gut verpackte Lieferung!

Diese Mädels sind obercool und dazu noch stilvoll unterwegs

Im www gefunden und absolut tauglich gegen Herbstdepressionen.

Die Mädels von der "Longboard Girls Crew" und ihr T2 unterwegs in Spanien

Endless Roads (Trailer) from Juan Rayos on Vimeo.

Hach, da wär der Ralfi gerne nochmal 20 Jahre jünger...

Neuer alter (Lese)Stoff

"Little Brother" Holger hatte mir in Dorsten noch zwei schöne Sachen geschenkt. Zum einen die Ausgabe 4/65 der Zeitschrift "hobby", in der sich die Tester die (berechtigte) Frage stellen: "Wann kippt der VW um" und um Aufklärung beim Werk bitten. Zum anderen eine VW-Werbebroschüre aus dem Jahr 1967, in der die Vorzüge der damals neuen Automatic im VW 1600 in vielen bnten Illustrationen angepriesen werden.

Da hatter wieder was tolles ausgegraben, der Holger! Auch hier an dieser Stelle noch mal ein großes Dankeschön dafür. Leider find ich nie was auf den Flohmärkten zum T1, was man auch bezahlen kann. Muss der Kerl auch so ein trendy Fahrzeug sein eigen nennen?

Das Käfertreffen und Herbstfest in Dorsten am 02.10.2011

Mittlerweile könnte ich mich ja für meine eigene Blödheit steinigen und morgen fliegt die blöde Sofitte aus der Innenleuchte. Warum? Ganz einfach heute morgen ist die ganze Familie frühzeitig aus den Federn gekrabbelt, damit wir um 8:00 pünktlich loskommen. Ich in die Halle um den Typ3 rauszuholen, reingesetzt, Schlüssel rein und.....................nix, gaaar nix. Batterie platt, tutto kompletti, ratifazzi. Jetzt schnell das Ladegerät dran zum überbrücken über die Steckdose, 10 Minuten gewartet, aber es tut sich nix, nur ein schwaches Glimmen der Kontrollleuchten. So eine Sch***e, die Clubkollegen warten und alleine krieg ich den nicht aus der Halle geschoben zum überbrücken, außerdem reicht die Kabellänge nicht. Ist halt ne blöde Lage, so direkt an der Hauptstrasse ohne Einfahrt. O.K., nicht zu ändern, fahren wir halt mit dem Mondeo. Das heißt Frau und Kind fahren damit, ich darf bei Freund Tobi im "Agent Orange" mitfahren. So krabbeln wir mit "leichter" Verspätung, 3 Käfern und nur einem Typ3 über die A45, A2 und A31 in Richtung Dorsten.

Für Clubkamerad Harry und seinen 66er Käfer "Oscarello" ist es seit langen Jahren mal wieder die erste Fahrt mit wilden 40 PS über die Grenze des Kreises Siegen-Wittgenstein hinaus und die beiden entdecken sogar die Faszination der linken Spur auf Deutschen Autobahnen. .

In Dorsten angekommen stellen wir die Fahrzeuge auf und entern erst mal die nahegelegene Eisdiele zwecks Aufnahme koffeinhaltiger Heißgetränke, bevor wir uns in kleinen Gruppen auf machen, die Vielzahl an angereisten Fahrzeugen zu bewundern, mit den Freunden und Bekannten aus der Szene zu palavern und den ein oder anderen Schnapper auf dem Teilemarkt zu machen.

Schade, daß ich nicht mit dem Blauen Onkel anreisen konnte, mit diesem Käfer und fast gleicher Farben-/Felgenkonfiguration hätte er sich sehr gut ergänzt. Wird mattschwarz bei Felgen eigentlich ein Trend für die kommende Saison 2012? Eine Menge Leute hatten dies schon in Bitburg bei meinem bildlich festgehalten. .

Auch bei den Bussen geht es ganz klar in Richtung der CSP-Python-Auspuffanlagen. War schon der Hammer, wie die Dinger sich anhören und was die Busfahrer an Leistung in ihre Fahrzeuge packen. Da könnte ich glatt schwach werden. Nicht bei den Bussen -die find ich zwar auch schön- eher bei der CSP-Anlage. Mal schauen, was der Weihnachtsmann so bringt. ;) .

Am späten Nachmittag, kurz bevor wir uns auf die Rückreise machen wollten, gab es dann sogar noch eine Überraschung. Tobi eroberte unerwartet mit dem "Agent Orange" den 3. Platz in der Kategorie "Schönster Artverwandter" und so mussten wir natürlich noch die Pokalverleihung abwarten. .

Alles in allem war Dorsten für die diesjährigen Treffen ein würdiger Saisonabschluss, gefeiert bei bestem Wetter, guter Laune und mit Sonnenbrandgarantie. Morgen früh wird die Batterie ersetzt und noch ein wenig durchs Siegerland und den angrenzenden Westerwald gecruist.

Ach so, wenn ihr euch jetzt fragt was es mit der Sofitte auf sich hatte, hier die ganz einfache Erklärung: Am Freitag habe ich nach dem Waschen den Himmel feucht abgewischt, bin dabei an die Innenleuchte gekommen und habe diese eingeschaltet. Danach dann den Typ3 mit geöffneten Türen zum auslüften und komplett abtrocknen in der Halle abgestellt und nicht gemerkt, daß die Innenleuchte brennt.

Kleines Video von der Spritztour am 03.10.2011

Gestern habe ich bei dem geilen Wetter noch eine kleine Spritztour unternommen um die Batterie fertig aufzuladen. Es ging von Freudenberg über Betzdorf, Daaden, durch das Daadetal (wo ich auch das Video gemacht habe), hoch auf die Lipper Höhe und dann über die "Kalteiche", Wilnsdorf und Siegen wieder zurück in die Halle. Viel Spaß beim gucken, ist auch ohne Musik...

Wer weiß, wann und ob dieses Jahr nochmal so ein Wetterchen wird.

Ralfi und der Blaue Onkel beim DDD#9 in Bitburg

Gestern morgen um 8:00 startete ich mit dem Blauen Onkel zur Reise ins knapp 240 Kilometer entfernte Bitburg. Dort hieß es mal wieder Benzin und Gummi auf der 1/4 Meile anläßlich des mittlerweile neunten DragDays abzufackeln. Da man ja nie wissen kann, wer evtl. alles an den Start geht hab ich sogar den knitterfreien Hut diesmal wieder ausgekramt und mitgenommen.

Nach knapp zweieinhalb Stunden entspannter, stress- und pannenfreier Fahrt (hab ich was anderes erwartet?) über den Westerwald, durch das Rheintal und hinauf in die Eifel war erst Mal warten auf den Einlass angesagt. Schon hier war es nett, mit dem ein oder anderen Bekannten aus der Szene ein paar Worte zu wechseln. Außerdem ist das doch wohl ein Stau, dessen Ausblick man gerne sieht. Jede Menge Verrückte wie man selbst.

Nachdem ich den Blauen dann beim Team von Dirk Müller und seiner BetziBlue parken durfte, machte ich mich auf die Socken um die ersten Bilder zu schießen, hier ein wenig zu palavern, dort ein kleines Sit-In zu halten und schwuppdiwupp war auch schon der Vormittag rum.

Groundspeed-Olis (http://groundspeed.blogspot.com) wunderschöner, auf Cosmic-Felgen stehender und mit allerlei NOS-KAMEI-Zubehör gepimpter Sparer:

Stefan "Turner", ein Urgestein der motorsportlichen Käferszene, vor allem am Berg aber u.a. auch schon seit den späten 80ern in Giebelstadt auf der Meile unterwegs:

Piekfein aufgebauter und vor allem auch schneller Vari:

Schöner 34er aus Belgien (Zuschauerfahrzeug). Ich finde ja schon länger, daß schwarz eine klasse Farbe für den großen Karmann ist:

Diese zwei "Unterfranken-Buben" nahmen den "Hessen" in die Zange kamen auch auf eigener Achse angereist:

Duell eines schicken belgischen TL gegen einen Ovali:

Manuela Müller-Oberinger, die Frau von Dirk Müller (Fahrer von BetziBlue) hat auch Blut geleckt und arbeitet sich in ihrem New-Beetle an gute Zeiten ran:

Angesichts der späten Zeit (ich hätte noch das Auto ausräumen und die Räder wechseln müssen) und vor allem des mit hochkarätig aufgebauten Fahrzeugen besetzten Starterfeldes habe ich dann doch nicht genannt, die Technische Abnahme sein lassen und mich stattdessen dem Zuschauen, Fotos machen und Essen und Trinken gewidmet. Hier mal eine Übersicht der Gasser.

"The Grasshopper" (http://ottobros.skynetblogs.be) für mich vom Design her einer der schönsten Oldschool 1/4 Meile-Käfer:

"Lady Marmelade" (http://strabenrennen.skynetblogs.be) hatte wohl ihre Tage und zickte ganz gewaltig rum:

"The Painter" ist auch mit 1776 ccm unterwegs, wenn auch mit etwas schärferen Zutaten gewürzt:

Der "Tiki Madness" Käfer natürlich auch wieder auf dem Strip:

"SlowBugJet" aka Brezel Michi (http://slowbugjet.blogspot.com und http://brezelmichi.blogspot.com) aus der Schweiz ist auch noch rechtzeitig fertig geworden:

Auch die Jungs von den "Outlaw Flat Fours" lieferten sich gute Duelle:

"The Muppet Racer" bot ebenfalls eine gute Show, nicht nur auf der Strecke sondern auch mit dem Design der 60er/70er:

Hinter einem Fahrzeug mit dem Namen des "Knuckle Nuster" hätte ich ja jetzt eher was mit nem V2 aus Milwaukee vermutet:

Hier findet gerade "das" Duell zwischen Motorenbauer Udo Becker (http://www.udobeckertuning.de) und dem wohl bekanntesten deutschen Viertelmeile-Käfer von Thomas Kemp (http://www.kemp-racing.de) statt:

Weitere Impressionen und Fahrzeuge:

Auch die Jungs und Mädels mit ihren großen V8-Kisten aus Amiland durften natürlich nicht fehlen und mitspielen, frönt man doch den gleichen Göttern und sendet die Rauchzeichen zu ihnen:

Kurz vor Einbruch der Dunkelheit machte ich mich dann am Samstag über die Schneifel und Köln auf den Weg nach Hause. Natürlich nicht ohne einen Sonnenbrand und viele Einddrücke im Gepäck zu haben. Es war superschön, mal wieder viele Bekannte und Freunde gesehen und auch gesprochen zu haben. Spätestens im nächsten Jahr bin ich zum BitBug wieder da. Versprochen!!!

Zum ersten Mal mit dem Nachwuchs alleine

Also, als erstes versprech ich euch, die es rund um den Klappi-Rappi nicht so interessiert, dass dies hier für die nächste Zeit der letzte Eintrag darüber ist. Aber im Moment ist luftgekühlt nicht so besonders viel los, da zum einen ein gewisser Status Quo erreicht ist, zum anderen das Wetter mehr wassergekühlt ist und Treffenbesuche daher eher ausfallen.

Am Freitag nutzten wir die vorhergesagten trockenen Sonnenstunden um den Nachwuchs den Schwiegereltern endlich vorführen zu können. Als frühere WoWa-Camper merkte man ihnen die Fragezeichen auf den Gesichtern ob der mündlichen Vorberichte so richtig an. Vorstellen konnten sie sich nämlich nix unter unserem Klappwohnwagen, dachten wohl eher an einen Faltcaravan oder eine Imbissbude ala Messager, Esterel oder ähnlichen Gefährten.

Erste Annäherungsversuche durch den Vorsitzenden der Freudenberger Campingsachverständigen, aka Schwiegervaddern.

Erstes mal alleine aufklappen, unterstützt durch zahlreiche "helfende" Hände. Ja es gibt auch einen Bügel dafür, aber angesichts meines "Kampfgewichtes" ist die Variante mit der Schnur sicherer. Wenn der Aufbau nämlich mal über dem Kipppunkt (blödes Wort) kommt, hat schon so mancher wie ein Maikäfer auf dem Rücken unter dem Aufbau gelegen.

Nun kann mit dem Aufbau des rechten Dachteils, sowie der Rück- und Seitenwände begonnen werden. SchwiVa guckt aber immer noch ziemlich skeptisch.

Nachdem auf gleiche Weise die linke Seite aufgeschlagen wird, kommt nun der "spannende" Teil. Nämlich das einbauen der oberen Verbindungsstücke. Hierzu muss der Wagen einigermassen ausgerichtet sein. Blöd nur, dass einem das keiner sagt und auch in der Aufbauanleitung totgeschwiegen wird. Dabei ist das eigentlich DER wichtigste Punkt beim Aufbau! Aber nach einigen Flüchen, Fehlversuchen, blutigen Fingerkuppen und sonstigem Gezeter war auch dieses Kapitel abgeschlossen und der Klappi nimmt Gestalt an.

Junior hat es sich schon mal bequem gemacht. Normalerweise kommt das Bett noch höher, die Stangen werden in die Führungen eingehangen und geben so auch noch dem ganzen Aufbau zusätzliche Stabilität. Danach hab ich dann mal die SchwiElters hereingebeten in die gute Stube. Auch sie waren, wie schon so viele und auch wir, vom großzügigen Raumangebot überrascht. Insgesamt stehen dem Camper nach ca. 20 minütigem Aufbau ganze 7,2 qm Wohnraum bei 1,90 m Stehhöhe zur Verfügung!

Die Polster und Vorhänge haben wir dann noch ausgeräumt und auf dem Dachboden verstaut. Dieses Jahr kommt er nämlich auf Grund von Zeitmangel nicht mehr zum Einsatz und bevor die Sachen Feuchtigkeit ziehen und muffig werden, macht das Sinn. Immerhin hat der Vorbesitzer noch alle Schaumstoffpolster erneuert und die Bezüge gewaschen!

Am Samstag haben wir dann unseren schon am Haus vorhandenen ~~Car~~Trailerport um einen guten Meter erweitert. Der Umbau war eine ganz schöne Keulerei (SchwiVaddern ist ja auch schon 83 und war so halt mehr mit Handreichungen beim Pflastern und den Zimmereiarbeiten beschäftigt) hat sich aber voll und ganz gelohnt. Kann doch so der Rappi trocken und immer gut vom Wind "umlüftet" neben unserem Transportanhänger stehen und ich muss nicht extra in der Halle umräumen.

Ralfi und der Blaue Onkel haben Zuwachs bekommen

Manchmal hat man Glück und wenn es fluppt, dann fluppt es. Aber mal ganz der Reihe nach.

Es kam ja schon vor längerer Zeit die Erkenntnis auf, das zelten nicht so meine Welt ist. Man wird ja auch nicht jünger und gelenkiger. So habe ich mich also in den letzten Wochen auf die Suche nach einem Zigeunerhaken und einem klappbaren Wohnwagen gemacht. Das mit dem Haken ist Dank des Typ3-Forums recht schnell über die Bühne gegangen. Beim Thomas aus Göttingen wurde ich fündig und mit ihm handelseinig.

Heute war es dann endlich soweit und ich habe einen RAPIDO-Klappwohnwagen Modell "Confort-matic" aus dem Jahr 1981 erstehen können. Dieser verfügt schon über die Aufklapphilfe und die getönten Scheiben. Außerdem sind noch ein Holtkamper-Vorzelt und eines der raren Sonnensegel (beide is sehr gutem Zustand) dabei. Im Deichselkasten ist eine Dreiwege-Kühlbox (230 V, 12 V und Gas) drin, die ich aber wohl verkaufe, da ich schon eine im Besitz habe und bei so Sachen bin ich etwas "pingelig". Die Polsterbezüge sind gereinigt und die Schaumstoffinnereien durch neues Material ersetzt. Da riecht nix nach "Muff" und da bette ich dann auch gerne mein Haupt drauf.

Die Bilder habe ich mal aus der Verkaufsanzeige des Vorbesitzers entnommen. Wer weiß, ob ich dieses Jahr noch dazu komme den Kleinen in Gebrauch zu nehmen.

Gefunden: Anhängerkupplung / Gefunden: Klappwohnwagen!

Ja, ihr habt richtig gelesen. Ich ~~suche~~ habe eine AHK für den Typ3 gefunden und ~~suche noch~~ auch einen Klappwohnwagen zum dranhängen.

~~Bei der AHK bin ich mehr oder weniger fabrikatsungebunden, sollte halt nur kpl. sein, die Kugel noch im Normbereich sein und an meine Stufe passen~~.

Beim Klappwohnwagen schaut das schon anders aus:
Ich habe mich über die Baureihen des Rapido so heiß gelesen, die Freundin überzeugt und jetzt soll so ein Klapper angeschafft werden. Rapido baute ja drei Varianten. Den kleinsten, namens Confort. Dann das mittlere Modell, den Record. Als Luxusvariante gab es dann noch den Export.

Mir persönlich würde der Record am ehesten zusagen, ist halt die goldene Mitte. Wobei für uns drei und die gelegentlichen Wochenendausflüge ja auch ein Confort ausreichen würde. Ich bleibe da mal ganz offen und suche mir das beste raus. Zeitmäßig muss der Wohnwagen ja auch nicht mehr in dieser Saison angeschafft und genutzt werden. Vom 22.08. bis 01.09. sind wir eh in Urlaub. Gerne kaufe ich auch ein Fahrzeug in Frankreich oder den Niederlanden! Das TÜVen und zulassen in D-Land soll kein großes Problem darstellen. Also, wer einen kennt, der einen kennt, dessen Bruder vom verwitweten Schwager, dessen Schwester und deren Freundin.... Ihr wisst schon!

Hier mal Bilder von den Ausführungen, damit ihr seht von was ich rede:

Aus dem Urlaub zurück und direkt mit dem Blauen Onkel zur Autoausstellung in Siegen

Am letzten Sonntag fand in Siegen anlässlich des verkaufoffenen Sonntags eine Autoausstellung in der Fussgängerzone "Kölner Strasse" statt. Der Veranstalter lud u.a. uns von den Käfertretern Siegerland ein, unsere Fahrzeuge dort zu präsentieren. Gerne haben wir da zugesagt, endlich mal was los in Siegen und wir mittendrin.

Morgens trafen wir uns auf dem Parkplatz der Siegerlandhalle, wenn auch das Wetter und der Himmel nicht allzu gut aussahen. Unsere Typ3-Fraktion erhielt Unterstützung von Erik, der mit seiner birkengrünen Stufe sogar extra aus Bad Nauheim angereist kam. Vielen Dank auch an dieser Stelle nochmal dafür! Somit waren insgesamt fünf Typ3 vertreten. Für nächstes Mal noch nach einem Vertreter mit einem TL Ausschau halten. Dann wären die Modellreihen komplett gewesen.

Gegen Mittag wurde dann das Wetter immer besser und ab 13:00 Uhr strömten dann die Massen durch die Fussgängerzone. Auch wenn viele eigentlich wegen der geöffneten Geschäfte gekommen waren, wurde die Ausstellung der Fahrzeuge als schöne Auflockerung verstanden. So konnte Mama in Ruhe nach Fummel, Schuhen oder Handtaschen Ausschau halten, während Papa und Kind(er) Autos gucken waren.

Neben exotischen Autos gab es auch noch sonstige coole Fortbewegungsmittel und den ein oder anderen Spruch zu sehen.

Wenn ich das so vergleiche,...

...dann weiß ich daß wir für dieses Jahr die richtige Entscheidung getroffen haben. Auch wenn sich das Wetter in den nächsten 14 Tagen hier in Deutschland nicht ganz so biestig wie in den letzten Wochen gibt. Ab morgen weilt die Kleinfamilie nämlich mal ganz luxoriös im 4 Sterne Tempel auf Mallorca.

Ich wünsche euch allen das Beste und mir davon das meiste! Wir sehen/lesen uns in 14 Tagen wieder. Den Blauen Onkel und mich könnt ihr am verkaufsoffenen Sonntag (04.09.2011) ab 11:00 in Siegens Oberstadt persönlich sehen. Dann werden wir nämlich gemeinsam mit ein paar weiteren Luftis den Stammtisch der Käfertreter Siegerland der Öffentlichkeit präsentieren.

So long, stay aircooled!

So wird es gemacht: PKW mit Heckmotor immer entgegen der Fahrtrichtung trailern!

Wird ein Fahrzeug mit Heckmotor auf einem Anhänger in sachwidriger Weise in Fahrtrichtung transportiert und es geschieht dabei ein Unfall, muss die KfZ-Versicherung den Schaden nicht in vollem Umfang tragen. Zu dieser Entscheidung kam das Saarländische Oberlandesgericht (OLG) in Saarbrücken (Az.: 5 U 395/09) am 6. Juli 2011 und schränkte damit die Zahlungsklage eines Versicherungskunden ein, wie auf „n-tv.de“ berichtet wird.

Der vorliegende Fall – ein sachwidriger Transport und ein unbezahlter Unfallschaden

Im vorliegenden Fall hatte ein Fahrzeughalter seinen Pkw auf einem Anhänger transportiert und diesen in sachwidriger Weise mit der Fahrtrichtung abgestellt, obwohl Fahrzeuge mit Heckmotor entgegen der Fahrtrichtung aufgestellt werden müssen. Beim Lenken geriet das transportierte Fahrzeug dann ins Schleudern und stieß mit einer Leitplanke zusammen. Die Versicherung des Fahrzeughalters verweigerte die Schadensregulierung mit der Begründung, dass der Versicherte grob fahrlässig gehandelt habe. Dieser behauptete wiederum, er könne als Laie nicht wissen, wie ein Pkw-Transport fachkundig durchgeführt wird, so dass er vor dem OLG Klage einreichte.

Die Entscheidung – das OLG Saarbrücken schränkte die Klage ein

Das Gericht wies die Klage in Teilen zurück, denn es sei sehr wohl nötig, dass sich ein Autofahrer als Laie über den sachgemäßen Transport seines Fahrzeugs informiere. Im Ergebnis sei es der Kfz Versicherung zwar nicht gestattet, die Leistung aufgrund dessen vollständig zu verweigern, aber eine Kürzung um 25% sei durchaus angemessen, hieß es in der Urteilsbegründung des OLG Saarbrücken.

Quelle: http://www.kfzversicherungen.org/news/falscher-pkw-transport-kann-den-versicherungsschutz-einschraenken_0128.html

Mittendrin und dabei: 8.Teilemarkt & Markenoffenes Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Kreuztal

Sonntag Morgen, 8:30 Uhr. Ich schäle mich aus meinem Bett und wage einen Blick aufs Wetter. Schön sieht es zwar nicht aus, aber ich hatte mich ja mit dem Tobi (Agent Orange) und dem Gerd (der von der 1/4 Meile) in Kreuztal verabredet um gemeinsam einen Teilestand auf dem 8. Markenoffenen Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Kreuztal zu machen. Außerdem stehe ich ja auch dort, vor allem beim Roland, im Wort. Da nützt kneifen ja nix und die Wetterprognose für den Rest des Tages war ja auch nicht so schlecht. Also Hintern hoch, kurz gefrühstückt und den letzte Woche schon gepackten Blauen Onkel aus der Halle rollen lassen.

Auf dem Weg nach Kreuztal habe ich schon den ersten "Verfolger" hinter mir. Der hat garantiert das gleiche Ziel.

Dort angekommen erst mal Shake-Hands, Bussi-Bussi und erste Palaver gehalten. Dann flugs den Pavillon aufgebaut, da kommen auch die beiden Brüder angerollt und wir beschicken unseren gemeinsamen Marktstand, tarnen noch schnell den T4 vom Gerd mit einer Fahne und schon stehen die ersten Interessenten auf der Matte.

Tobi und ich parken Agent Orange und den Blauen Onkel dann auf dem ~~Präsentierteller~~ Ausstellungsgelände im vorderen Teil des VW/SKODA-Händlers. An dieser Stelle auch mal von mir ein Dankeschön an die Firma Schneider für die Bereitstellung ihres Firmengeländes! Ist ja heute auch nicht mehr selbstverständlich.

Es waren viele Fahrzeuge verschiedenster Marken da. Auch bei uns am Stand herrschte ein ständiges kommen und gehen, wir konnten mit vielen Freunden und Bekannten fachsimpeln oder auch einfach nur mal wieder ein paar Worte wechseln. Aber natürlich auch das ein oder andere Teil an den Mann, bzw. die Frau, bringen. Es hat auf jeden Fall uns allen viel Spaß gemacht und es war bestimmt nicht das letzte Mal, das wir sowas gemacht haben!

Jede Menge skurriles gab es auch zu entdecken und ich kann auch den Lesern von etwas weiter her diese Veranstaltung nur empfehlen.

Leichtbau am Blauen Onkel, Teil 1

Gestern hab ich endlich mal den Moosi besucht und den GFK-Kotflügel abgeholt. Der hat lange dort rum gelegen, da mir immer wieder was dazwischen kam. Da es den Michael aber auch nicht gedrückt hat, war das kein Problem. Endlich konnte ich mir den 64er Variant, den der Michael seit einiger Zeit in der Mangel hat, in Ruhe und live anschauen. Bilder und die Story von dieser tollen Resto findet ihr übrigens unter: http://www.generation-luftgekuehlt.de/viewtopic.php?f=17&t=3633, da brauch ich jetzt nix mehr zu schreiben. Auch hatten wir dann gestern Abend mal wieder (nach zu langer Zeit) die Gelegenheit ein bisschen beim Bier zu quatschen. ~~Interessante Sachen kamen da ans Tageslicht und rückten einiges wieder aus der Schräglage, in die es geraten war.~~ Aber egal, gehört hier nicht hin und ist abgehakt.

Hier ist es, das Kleinod. Ein GFK-Kotflügel für Kurzschnauzer-Stufen, hinten links. Wenn jemand noch einen für hinten rechts übrig hat, bitte Kontakt mit mir aufnehmen!!!

Jetzt muß ich nur noch Gelegenheit finden, die beiden vorderen GFK-Kotis in Salzburg (resp. München) abzuholen. Aber da wird sich auch demnächst ein Termin finden lassen, die Buben im Süden endlich mal zu besuchen...

Alle für Sanne

Wieder kämpft jemand gegen die heimtückische Krankheit Krebs! Die Info darüber erreichte mich über ein Mitglied der "Zornige Käfers", einem Käferclub aus dem Rhein-Main-Gebiet.

Da ich selbst erst vor einem, bzw. einem halben Jahr meine Eltern an diese FUCKING KRANKHEIT verloren habe, möchte ich die Aktion gerne unterstützen. Infos wie und warum erhaltet ihr auf dieser Webseite: http://www.alle-fuer-sanne.de/

Also: Net schwätze! Mache!!!

Ich habs getan!

Golden Oldies in Wettenberg 2011

...oder auch: Jahrmarkt der Eitelkeiten.

So jedenfalls kam es mir heute vor, als die Kleinfamilie diese Veranstaltung nach 6 Jahren Abstinenz mal wieder besuchte. In den letzten Jahren machte uns nämlich immer wieder die persönliche Urlaubplanung einen Strich durch die Rechnung. Wäre das nicht so gewesen, wäre der Schock wahrscheinlich heute nicht ganz so groß gewesen, denn dann wäre man mit dem Treffen mitgewachsen. So aber vergrämte mir diese Ansammlung von Menschen das ganze und das war wohl mein letzter Besuch dort. Vor lauter Menschenmassen war ein zweiter Blick auf die Fahrzeuge nämlich gar nicht möglich, ein Stöbern auf dem Flohmarkt nur unter Geschubse und Gedränge wie auf dem Rosenmontagszug. Ausserdem werden die Modells in ihren Pettycoats auch nicht jünger und die Haut nicht straffer nur weil man im Pulk einherstöckelt.... *örks*

Da wir frühzeitig abgebrochen hatten, lieber mit dem Blauen Onkel an der Lahn entlang und über den Westerwald wieder zurück gefahren sind, ist die Bilderausbeute natürlich etwas mager ausgefallen. Dafür waren die Eisbecher umso üppiger und die knapp 200 heute abgerissenen Kilometer umso erbaulicher. Noch zu erwähnen wäre das nette Gespräch mit dem Erik (und seiner Frau), dem Besitzer der Birkengrünen Stufe aus Bad Nauheim. Das sollte man unter ruhigeren Voraussetzungen wiederholen! Seinen Blog findet ihr übrigens unter: http://birch-green-vwtyp-3.blogspot.com/

So könnte ich mir "meinen" Ami durchaus vorstellen. Selbst die Dame des Hauses wäre nicht abgeneigt. Mal schauen, was die Zeit so bringt...

Mir unbekannter Typ3 in "Seesand" und sehr gutem Originalzustand. Stand in einer Seitenstrasse nur knappe 50 Meter entfernt vom Blauen Onkel:

Das "Werkscabrio"! Ein orstansässiger VW-Händler hatte das Classic-Center mit u.a. diesem Fahrzeug mitgebracht und ausgestellt. Wie man aber ja beim Dirk (unter: http://www.typ3.info/cabrio.htm) nachlesen kann, ist das ein Fahrzeug mit einigen Ungereimtheiten und der Zustand ist auch mittlerweile nicht mehr der beste:

Der Junior durfte auch schon mal (trocken) üben, kam aber über den dritten Gang und die 100er-Grenze nicht hinaus:

Menschenmassen (und das war nur der Anfang der Meile) fallen über ein ansonsten idyllisches hessisches Städtchen her:

Alter Bekannter Ich glaube, das Auto kenn ich jetzt schon mehr als 25 Jahre. Damals traf sich die Szene noch in einem aufstrebenden Gewerbegebiet am Stadtrand. Unvergessen...

Das Rot und die Felgen betonen noch die extravagante Coke-Bottle-Linie dieser US-Autoikone der 60er und 70er.

Auch eine schöne Front an diesem Mercury Cougar der ersten Serie. Danach kam leider nix gescheites mehr.

24.07.2011 Käfertreffen in Wattenscheid

Am Sonntag den 24.07.2011 findet auf dem FEGRO-Gelände 21. Treffen der Käferfreunde Wattenscheid statt. Mal schauen, wie das Wetter so wird. Wenn es einigermaßen geht, werde ich wohl mal wieder hochfahren.

Letztes Jahr hat es ja nicht geklappt. Aber vielleicht kann ich ja wieder wie 2009 den Pokal für die weiteste Anreise abstauben.

Sieht man evtl. jemanden von den Lesern dort? Wie schaut eure Planung aus?

Um die Ecke: 8. Teilemarkt & Markenoffenes Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Kreuztal

Da werde ich sehr wahrscheinlich wieder mit dem Blauen Onkel teilnehmen. Die Veranstaltung hat sich mittlerweile etabliert und es kommen Teilnehmer und Besucher auch von weiter her. Vielleicht mach ich ja dieses Jahr sogar mal nen Stand mit ein paar überflüssigen Teilen aus dem Fundus. Obwohl ich da gar nicht so viel habe. Also, jemand Lust das gemeinsam zu machen? Pavillon (mit Seitenwänden) habe ich. Tisch und Stühle beigepackt und es kann losgehen. Dann kann man sich wenigstens immer wieder mal abwechseln und auch die Besucherfahrzeuge inspizieren ~~oder was zu mampfen oder zu trinken besorgen~~. Auf jeden Fall endlich mal wieder was in unserer Ecke, ohne lange Anfahrt und aufstehen zu Unzeiten.

Der 50te Geburtstag des Typ3 und das 25te Jahretreffen des Typ3 e.V.

Dieses Jahr gab es ja gleich zwei gute Gründe am vergangenen Wochenende nach Wolfsburg (WOB) zu reisen. So machte dann sich die Kleinfamilie aus dem Siegerland am Donnerstag morgen mit dem Blauen Onkel und dem Mondeo (als Begleit- und Gepäckfahrzeug) auf die Bahn in Richtung Norden.

Nachdem zwei große Staus die Fahrtzeit für die 380 Kilometer immer länger werden ließen, erreichten wir dann aber doch noch pünktlich zum Kaffetrinken den Campingplatz am Wolfsburger Allersee, wo wir unseren vorab reservierten Mietwohnwagen beziehen konnten. Leider kam es immer wieder zu Regenschauern, so daß es eine ganze Zeit dauerte die bereits anwesenden Treffenteilnehmer zu begrüßen.

Der Freitag vormittag war für die bereits angereisten zur freien Verfügung, was wir u.a. für einen Besuch im Besuch im BadeLand Wolfsburg nutzten. Herrlich so ein paar Stunden im angenehm warmen Wasser zu plantschen! Danach hatte ich dann wieder Zeit (und auch Lust) zwischen den Regenschauern weitere angereiste Fahrzeuge zu fotografieren und mit dem ein oder anderen Besitzer zu plauschen.

Per Velunds rote 61er (!) Stufe aus Schweden, eines der ältesten Fahrzeuge auf dem Platz. Auf eigener Achse angereist!

ABARTH-Anlage an Thorstens Country-TL

Am späten Freitag Nachmittag nahmen wir dann an der Führung durch die Autostadt teil. Da hatte ich mir ehrlich gesagt etwas mehr drunter vorgestellt. Vor allem hatten wir leider keine Zeit, das Zeithaus zu besichtigen. Klasse Wortspiel. Fotos habe ich da kaum gemacht, die meisten wissen ja, was da an modernen Fahrzeugen drin rum steht. Spaßig war es trotzdem, auf dem Parkplatz so viele Typ3 zwischen all den Besucherfahrzeugen zu sehen.

Am Samstag folgte dann das Highlight des Treffens. Wir durften nämlich mit allen Typ3s auf das eigentliche Werksgelände fahren!!! Vorab hatten einige Mitglieder des Wolfsburger Käferclubs und die Polizei (!) die Kreisel und Kreuzungen für uns blockiert. So stellten sich dann nach der Runde durch das Werk über 100 (offiziell wurden 105 Typ3 gezählt) auf dem Parkplatz vor der Werkskantine auf. Das war ein echt erhebendes Gefühl, den Blauen Onkel fast genau 45 Jahre nach seiner Produktion über die Strassen seiner "Geburtsstätte" zu chauffieren. Ich hatte echt eine Gänsehaut und einen kleinen Kloß im Hals!

Von dort aus startete dann die Suchfahrt mit Mittagspause in einem 60er Jahre-Ambiente-Gasthaus. Ich machte daraus aber mit der Gruppe der angereisten Besucher aus Großbritannien eine lockere Ausfahrt mit Sightseeing und Strawberrys kaufen.

Am Sonntag morgen reisten wir dann aber beizeiten wieder ab, um den angekündigten Staus weitgehend zu entfliehen. Hat auch ganz gut geklappt, wir haben nur etwas mehr als die Hälfte der Zeit von der Hinfahrt benötigt.

Abschließend dem Peter Gast (und seinem Team) ein ganz großes Dankeschön für die Organisation des Events. Ganz großes Kino! Ich weiß ja, wieviel Arbeit hinter sowas steckt. Ein großes Dankeschön aber auch an die Typ3-Fahrer, Besitzer und Freunde nicht nur aus allen Ecken Deutschlands, sondern auch denen aus Dänemark, England, Finnland, Luxemburg, den Niederlanden, Norwegen, Österreich, Rumänien, Schweden und der Schweiz, die dieses 25. Jahrestreffen zu einem wahren Europatreffen gemacht haben. Ich freue mich drauf, euch alle (und natürlich auch viele neue Gesichter) im nächsten Jahr in Bad Tölz wieder zu treffen!

Geklaut: Typ3 Variant / Stolen: Type3 Squareback

Bitte mal die Augen offen halten! Dem Christian Pleger aus Dortmund wurde in Warnemünde sein Vari geklaut, ich habe leider keine besseren Fotos von dem Wagen. Den Text habe ich so aus dem Bugnet übernommen und für die auswärtigen Leser mal ins Englische übersetzt.

GESTOHLEN !!!
VW Typ3 Variant, Baujahr 1972,hell Gelb mit weißem Dach, weiße Radkappen- Felgen 5,5x 15", schwarze Lederinnenausstattung,
Auf den Seitenscheiben und auf der Heckscheibe ist Werbung vom BADEWANNEN-PFLEGER PLEGER
Das Auto wurde heute 22.06.2011 in Warnemünde ( Ostseeküste ) bei Rostock gestohlen!
Hinweise bitte an die Polizei oder an 0171 2109229

Stolen !!!

VW Type3 Quareback, Year of made 1972, light yellow with white Roof, white hub cap wheels 5,5x15", Interior in black leather, Advertisement on side and back windows from his company "BADEWANNEN-PFLEGER PLEGER". The car was stolen 22.June 2011 in Warnemünde (coast of the Baltic Sea) near Rostock! Notes please to any Police-Station or call +49 171 2109229

Update: Hier noch ein Foto des Fahrzeugs

Ein schönes langes...

Pfingstwochenende wünsche ich allen Lesern!

Ich freue mich auf das Klassentreffen in Mainz heute Abend, denn vor 30 Jahren hatten wir um diese Zeit unseren Abschluß im Sack! Am Restwochenende werden wir dann mal der ~~buckeligen~~ Verwandschaft in Rheinhessen auf den Sack gehen.

Der Blaue Onkel auf Alpentour

Da ich mir und dem Blauen Onkel für dieses Jahr einige Touren versprochen hatte, folgte am Vatertagswochenende die zweite von drei geplanten größeren Reisen. Gemeinsam mit drei Käfern von den Käfertretern Siegerland ging es ins Allgäu, genauer gesagt nach Pfronten. Dort hatten wir uns ein kleines Hotel als "Basislager" ausgesucht. Aber ich schreibe das lieber mal alles chronologisch und mit ungefähren Routenbeschreibungen, damit ihr euch ein genaueres Bild machen könnt.

Tag 1 / Anreise: Die Route ging von Siegen aus über den Westerwald, nach Friedrichsdorf wo wir einen weiteren Käfertreter mit seinem Cabrio aufsammelten. Dann über die A661 nach Michelstadt und dann auf die sogenannte "Hesseneck-Route" im Odenwald über Mudau nach Buchen. Dann über die B27 nach Möckmühl und durch das Jagsttal nach Künzelsau. Kurz vor Schwäbisch Hall sind wir noch mal für ein paar Kilometer auf die A6, die wir dann bei Crailsheim wieder verließen um über die B290 auf die A7 zu gelangen. An der Ausfahrt Kempten dann wieder runter und über die B309 nach Pfronten. Im Hotel dann nach dem einchecken kurz eine Runde im Pool geplanscht und danach den Tag bei sehr gutem Essen und dem ein oder anderen "Hellen" ausklingen lassen.

Tag 2 / Ausgleichstag: Da uns die Anreise doch etwas in den Knochen steckte und wir morgens noch länger als geplant geschlafen hatten, haben wir die große Alpenrunde auf den dritten Tag verschoben und sind nur kurz mit den Autos hinüber ins Tannheimer Tal gefahren, um etwas zu wandern. Es war eine schöne Runde um einen See, dessen Namen ich leider nicht behalten habe.

Tag 3 / Die große Runde: Am Samstag nahmen wir dann die große Alpenrunde unter die Räder. Es ging über das Ötztal, rauf aufs Timmelsjoch (2500 m), einen Schlenker nach Italien/Südtirol (Meran) und da wir es zeitlich nicht mehr über den Fernpass schafften über das Hahntennjoch wieder zurück. Auf dieser Runde haben wir ca. 400 Kilometer und ca. 10 Stunden Fahrtzeit abgerockt! Die Beschreibung ist bestimmt nicht ganz korrekt, aber ich habe mich auf dieser Tour mal ganz aufs Fahren beschränkt und die Tourplanung dem Wolfgang überlassen. Dieses Jahr steht halt ganz im Zeichen der Erholung und des Geniessens.

Tag 4 / Rückreise: Am letzten Tag hatte ich von der Kurbelei am Lenkrad auf der großen Runde erst mal leichten Muskelkater in den Unterarmen. So war ich ganz froh, daß der erste Teil der Rückreise für etwas mehr als 200 Kilometer über die A7 führte. Danach folgte dann der Einstieg ins Taubertal und von dort noch ein Stück am Main entlang um in Seligenstadt auf die A45 aufzufahren. Leider regnete es ab Miltenberg wie in Strömen, so dass es kein rechter Spaß war. Kurz vor Siegen hatten wir dann aber die Wolken überholt und kurzzeitig klarte es auf, so daß ich den Blauen Onkel noch einigermaßen trocken fahren und in der Halle abstellen konnte.

Fazit: In 4 Tagen ca. 1700 Kilometer gefahren, ca. 150 Liter Sprit abgefackelt, keinen Ölverbrauch, keine Panne und jede Menge Spaß gehabt! Danke auch an Wolfgang für die Planung! Monika, Uta, Rainer, Peter und Harry fürs mitfahren! Dem Harry als Co-Pilot ein Dank für die Nervenstärke, die kurzweilige Unterhaltung des Fahrers und das Bilder schießen! Wilfried Wittkuhn hat für den großartigen und standfesten Spaßmacher im Typ3 gesorgt, auch dafür hier die Erwähnung!

Neues Online-Magazin: Aircooled Classics

Über meinen Typ3-Freund Danny Lord bin ich auf dieses neue Online Magazin aus GB aufmerksam gemacht worden.

Er hat nämlich einen Artikel über das Treffen in Stanford-Hall darin geschrieben. Zu lesen ist dieser ab Seite 111. Also, wer Lust auf gute Bilder und gute Storys hat, klickt einfach auf diesen Link --> Aircooled Classics <-- und kann das Magazin im pdf-Format lesen.

Der Typ3Typ liest das type-Mag

und findest es klasse gemacht. Beim Helge Ohmes habe ich diese Woche das neue type-Magazin erstanden. Es handelt sich um die Ausgabe Nummer 3, irgendwie sind die beiden ersten Ausgaben an mir vorbei gelaufen. Die muss ich nochmal nachordern. Das Heft ist im Format A5 und dadurch sehr handlich beim lesen, kann man auch mal hinterm Laptop-Bildschirm verstecken... Ich versuch mich dann mal in einer Rezension. Das Titelbild ist etwas, sagen wir mal künstlerisch wertvoll gestaltet und hätte mich jetzt nicht unbedingt zum Kauf am Kiosk animiert.

Dafür ist die Rückseite mit einem (für meinen Geschmack) Hammerbild bedruckt. Das hat irgendwie was ganz spezielles. Auch musste ich feststellen, dass die Exemplare von Hand durchnummeriert werden. Spricht für den exclusiven Geschmack und Anspruch der Blattmacher.

Die Storys über diesen (den roten) und den blauen Käfer haben mir ganz besonders gut gefallen. Aber auch ansonsten sind die Bilder und Storys von hoher Qualität!

Von fachkundiger Seite wurde die handwerkliche grafische Umsetzung ebenfalls für sehr gut befunden. Das Mag ist zwar in Englisch geschrieben, jedoch sehr gut verständlich. Eine Facebook-Seite dazu (mit noch mehr Vorschaubildern zu den Storys) existiert unter: http://www.facebook.com/typemagazine

Kaufen kann man es hier in Deutschland, wie Eingangs schon erwähnt, im Shop bei Helge:

Ich war heute beim Contest

Aber beim richtigen. Beim Reifenvernichtungs- und Benzinverbrennungscontest auf dem Flugplatz in Bitburg.

Da ich kurzfristig heute über Tagesfreizeit verfügen durfte, nahm ich die Gelegenheit wahr und habe mir mal die Betzi-Blue vom Dirk Müller-Oberinger angeschaut. Der startet damit in der Klasse der Street-Eliminator und hat da im Laufe der Jahre ein richtig schnuckeliges Autowägelchen für die Zeitenhatz auf der 1/4-Meile aufgebaut! So ginge es denn für mich nach einem kurzen Frühstück um 8:30 auf die Road um die Kilometers ins ferne Bitburg abzuspulen.

Aber neben dem Dirk hatten natürlich auch noch eine Menge anderer Jungs und Mädels ihre Spielzeuge mitgebracht und präsentierten diese ihren Kontrahenten und dem geneigten Publikum. Da waren ganz schöne Hämmer dabei. Immer wieder schön, anzuschauen wie die luftgekühlte Gemeinde im Dragstersport immer wieder wächst.

Aber auch jede Menge Heavy-Metal aus den USA war natürlich vertreten. Ist es doch deren ureigenstes Geläuf und da kann man die Pferdchen mal so richtg laufen lassen.Wenn die Hufe denn richtig mitspielen...

Ein besonderes Highlight war dieser Chevrolet Bel Air. Brannte er doch eine 8,55er Zeit in den Asphalt, Respekt! Angeblich soll das von einem 7 Liter V8 (mit E85 und Kompressor) befeuerte Monster sogar eine Strassenzulassung haben. Den TÜVer hätte ich auch gerne...

Das war ein recht kurzweiliger Samstag. Schade, dass ich bei Zeiten wieder weg musste. Hätte gerne mit dem ein oder anderen noch was geschnackt oder ein Bierchen geschlabbert!

Jede Menge mehr Fotos findet ihr im Album unter diesem Link: http://s391.photobucket.com/albums/oo358/Ralf0809/Blogbilder/Bitburg%2005_2011/

Nachtrag: Auf Grund diverser Vorkommnisse in den letzten Monaten werde ich ab sofort Fotos solcher Veranstaltungen mit einem Wasserzeichen [(c) by www.Typ3Typ.de] versehen. Kopie und Weiterverbreitung (kommerziell oder privat) ist nur unter Angabe der Quelle erlaubt. Bei Interesse an einem oder mehreren der Fotos ohne Wasserzeichen (z.B. von den dort abgebildeten Personen/Besitzern der Objekte) bitte mit mir Kontakt aufnehmen.

Lowering Agent Orange

Heute waren der Tobi (Driver vom Agent Orange) und meine Wenigkeit mal in der Mietwerkstatt. Es standen kleinere Arbeiten an unseren Autos an. Der Agent wurde 2 Zähne tiefer gelegt und beim Blauen Onkel stand endlich mal der Wechsel des Getriebeöls an.

Ergebnis war, daß der Agent demnächst wieder um einen Zahn höher gelegt wird. Sieht zwar cool aus so, aber der Tobi fährt das Auto ja im Sommer als Alltagswägelchen und auch mit der Familie drin und dazu ist das definitiv zu tief! Bilder vom Getriebeölwechsel habe ich keine gemacht, weil ich da leider aussah wie ein Schwein. Mir ist nämlich der Schniedel von der Ölflasche aus der Einfüllöffnung rausgefluppt und die Hände, Unterarme und das Dekoltee bekamen doch einiges von der stinkenden Soße ab. So schnell wechsel ich das nimmer...

Überraschungen gab es keine, nur normaler Abrieb von 45 Jahren und 90.000 Kilometern. Keine Teile von Synchronringen, Muttern oder ähnlichem. O.K. der Tobi überraschte mich mit einem tollen VW-Prospekt vom 411er aus dem Jahr 1968! Auch der Typ3 wird darin erwähnt. Ich kann ja mal versuchen, beim letzten übriggebliebenen der aufgedruckten Händler die Probefahrt einzulösen.

VW-Treffen in Stanford-Hall (GB) Teil 3 / Endlich ist es soweit

Endlich war es soweit. Der Morgen des 29. April war endlich da. Hieß dieses Datum doch für den alten Sack und das blaue Autowägelchen, daß es endlich soweit war. Endlich ging die große Reise los. Ehrlich gesagt kamen mir in den Tagen (und vor allem Nächten) davor schon die Gedanken ob das alles o.k. ist, was ich da geplant hatte und ich hoffte inständig, meine große Klappe nicht allzu weit aufgerissen zu haben. Aber egal, alle Zweifel über Bord und die Reisetasche in den Blauen Onkel geworfen, jetzt geht es los. Uns erwartete ein strahlender Frühlingsmorgen und so ging es über die A4, vorbei an Köln und Aachen in Richtung Belgien.

Unterwegs trafen wir noch diesen kleinen Krabbler, der aber wie ich beim überholen feststellen musste, in reichlich desolaten Zustand war und von einem ziemlich desinterssierten Piloten gelenkt wurde. Oder hielt der mich für ein Fremdfabrikat?

Pünktlich zum geplanten Zeitpunkt erreichten wir den Fährhafen von Zeebrugge und genau im Niemandsland vor der Einfahrt zur Fähre verließ uns der Anlasser. So ein Mist, 45 Jahre gehalten und genau jetzt muss das passieren. Ob ich da mal Regress in Wolfsburg anmelden sollte? Zum Glück ist man mit einem Oldtimer ja nie alleine und hat die Sympathien der meisten Mitmenschen auf seiner Seite. Der Blaue Onkel wurde von netten Helfern angeschubst und durfte die Nacht auf der oberen Parkreihe, genau an der Rampe zum runterfahren, der Fähre verbringen.

Danach hieß es dann für mich, die Kabine beziehen, duschen und umziehen und gemütlich bei einer Tasse Cappucino im Bordrestaurant sitzend, im Sonnenuntergang in Richtung England auszulaufen. Am nächsten Morgen erwartete und das Königreich mit strahlendem Sonnenschein. Im Restaurant ergatterte ich sogar einen Fensterplatz und um umso mehr genoß ich das Frühstück mit dem fantastischen Ausblick auf die Küste. Der Blaue Onkel rollte anschließend die Rampe im Schiffsbauch runter und sprang brav an. Die Fähre spuckte uns aus und nach der Ausweiskontrolle nahmen wir die ersten Meter auf der linken Strassenseite unter die Räder. Ich muss schon zugeben, nach den ersten Kreiseln hatte ich schon was feuchte Hände!

Nach ca. 2 Stunden Fahrt kamen wir dann im Hotel an, wo wir schon von einigen bekannten und neuen Gesichtern erwartet wurden. Einchecken, eine kurze Tasse Kaffee und los ging es im Konvoi mit 4 Typ3´s und einem T4 nach Coventry. Leider wurden wir vom unerbittlichen Großstadtverkehr (ich sage nur "Englischer Kreisverkehr"!) auseinander gerissen und ich erreichte erst nach einer kleinen Irrfahrt die Innenstadt.

Dort hatte Mike einen Besuch des Motor-Museums vorbereitet und für unsere Truppe sogar Parkplätze im Museumshof ergattern können! Das Museum und auch die Stadt sind absolut sehenswert und zeigt die Meilensteine englischer Motoren- und Automobilbautradition.

Sogar aus deutscher Sicht hat es was zu bieten, wie dieser Modellbus der SIEPER-Werke (ehem. Hilchenbach, Siegerland) und ein gewisser Herr A.H. (ehem. Berlin, ~~Verliererland~~) zeigten...

Am Abend ging es dann in einen traditionellen Pub zum Abendessen und auch noch auf das ein oder andere Bierchen.

Sonntag morgens sind wir dann dann ganz gemütlich ohne Hektik (die Engländer habens in dieser Beziheung absolut drauf) nach Stanford-Hall gefahren. Dort hatte der englische Typ3&4-Club anläßlich des 50-jährigen Geburtstages des Typ3 und des eigenen 25-jährigen Bestehens ein Clubdisplay bereitgestellt bekommen. Dank der rührigen Umtriebe von Danny Hall und David Hill fanden sich auch insgesamt 58 Fahrzeuge dort ein! Das ist mal ne Ansage! Das Treffengelände liegt in einem parkähnlichen Gebiet und ist sehr gut besucht. Der engl. T1/T2-Club richtete sein Jahrestreffen an diesem Wochenende dort aus und war mit (wie man mir sagte) über 1500 Fahrzeugen vertreten. Gezählt habe ich sie nicht, aber hinkommen kanns. Die Palette der Fahrzeuge reichte vom Kübelwagen bis zum modernen Porsche. Alle waren einträchtig versammelt und Stress oder doofe Sprüche suchte man vergebens. Überhaupt hat das Meeting ein unbeschreibliches und nicht in Worte zu fassendes Flair. Am späten Nachmittag räumten dann alle gemeinsam zusammen und für die meisten ging es nach Hause. Ich verabschiedete mich von alten und neuen Freunden und fuhr dann zurück zum Hotel, wo ich noch eine Nacht blieb um am Montag morgen dann nach Hull zurückzufahren. Insgesamt war es ein wunderbares Wochenende, ich habe neue und nette Leute kennengelernt und freue mich darauf einen Teil von Ihnen in Wolfsburg, anläßlich unseres Typ3-Treffens, wieder zu sehen! Vor allem hat es mir persönlich gezeigt, dass ich es noch kann. Das alleine verreisen...

Die Bildergalerien mit jeder Menge Fotos findet ihr unter folgenden Links:

Motor-Museum --> hier klicken

VW-Meeting --> hier klicken

Die Bilanz lautet: 1480 Kilometer auf Achse gefahren, im Schnitt ca. 10 Liter Super Plus auf 100 km und insgesamt 0,75 Liter Öl verbraucht. Kann sich doch sehen lassen, oder?

Marschbereitschaft hergestellt!

So hieß das glaube ich damals. Heute hab ich dann mal noch nen kleinen Abschmierdienst (Ölwechsel, VA abschmieren) am Blauen Onkel vorgenommen. Außerdem die moderne Technik verkabelt, damit mir das morgen auf der Fahrt nicht so langweilig wird und ich auch den richtigen Weg finde.

Den EiPott sieht man nicht, der darf sich auf dem Beifahrersitz rumlümmeln. Nun denn, morgen früh um 9:00 ist Abmarsch, bis nach Zeebrugge sind es 400 km. Inklusive Pausen rechne ich so mit ca. 6 Stunden Fahrtzeit. Ich will den alten Mann ja nicht so über den Highway prügeln. Um 19:00 legt dann die Fähre ab und wird am Samstag Morgen um 9:00 (Ortszeit) in Hull anlegen. Danach geht es durch die East Midlands nach Rugby, wo ich dann auf einen Teil der englischen Typ3-Fahrer treffe und wir das Coventry Motor Museum besichtigen werden, bevor wir abends ein wenig im Pub "feiern" werden.

So long! Wir ~~sehen~~ lesen uns dann Mitte nächster Woche wieder. Vielleicht poste ich unterwegs ja auch was über meinen Facebook-Account.

Frohe Ostern!

O.K. O.K. Es gibt auch noch ein Bunnie... :)

Die Batschkapp uff, ne coole Mukke rein

und mit dem Typ3 in die Feierabensonne reiten! Das hab ich gestern abend gemacht und nebenbei noch diese drei Videos gedreht. So ganz freihändig und hemdsärmelig. Gibt bestimmt keinen Oscar dafür, aber ich finde dass es ganz nette Impressionen sind. Wer will, der kann sich die gerne angucken. Wer nicht, der läßt es halt.

Saisonstart 2011

Mit dem Besuch des Altautotreffens in Hachenburg eröffnete ich dieses Jahr mal die Treffensaison. Am späten Nachmittag traf ich mich mit Familie "Agent Orange" in Betzdorf und wir fuhren gemeinsam dorthin. Wir waren ja schon gespannt, wer und was für olle Kisten uns dort erwarten. Aber erstmal waren wir alleine, weil viel zu früh. Später trudelte dann doch noch das ein oder andere Alteisen mit seinem Besitzer dort ein. Hier mal ein paar Impressionen.

Ein bisschen schade find ich schon, daß so eine Veranstaltung "aufm Land" kaum Anklang findet. Da haben es die Leute in den Ballungszentren natürlich schon voller auf dem Parkplatz. Von daher merkt euch doch schon mal den 15.05.2011 vor, da findet nämlich das nächste Treffen am gleichen Ort statt! Es geht nicht um Schönheit, sondern nur um Benzin quatschen, Kontakte knüpfen und dem Rest der Welt zeigen, dass auch olle Kisten Spass machen...

Altautotreffen beim B.K. in Hachenburg am 17.04.2011

Am Sonntag ab 17:00 ist mal wieder ein bundesweites Altautotreffen (www.altautotreffen.de) angesagt. Kann man denn mit jemanden in Hachenburg beim Burger-King rechnen? Ich werde wohl dort mal aufschlagen und würde mich freuen ein bissel altes Blech angucken zu können!

Treffen beim TÜV in Hagen am 14.05.2011

Auch wenn der auf dem Flyer gezeigte Uraltkäfer dort nicht anwesend sein wird (was mir bekanntermassen eh ziemlich lauwarm egal ist!) werden wir wohl dort auch aufschlagen. Vorausgesetzt der Blaue Onkel übersteht die vorherige Englandreise unbeschadet und das Wetter ist einigermassen erträglich. Aber das Treffen dort ist immer schön, hat was familiäres und bietet ein Programm für die ganze Familie. Wer Lust hat mitzufahren, kann sich ja bei mir melden und wir starten einen kleinen Roadtrip da hoch.

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