Winterspiele 2011/2012

Mehr dazu gibts morgen abend, wenn der Deal wirklich positiv über die Bühne gegangen ist!

Bis dahin bleibt es erst mal im Geheimen...

Stay tuned. Will be continued! Euer, sich die Hände genüßlich reibender Ralfi.

So, es ist vollbracht! Nachdem ich geschlagene drei Samstage damit verbracht habe, die Python und die Anhängerkupplung unter einen Hut ans Auto zu bringen, kann ich endlich Vollzug melden! Zumindest die Fahrbereitschaft beim Blauen Onkel ist wieder hergestellt, wenn auch der Rest des Kahns mittlerweile meilenweit weg von Show-and-Shine ist.

Heute hatte mir Kumpel Tobi (Agent Orange) geholfen, denn für die Endmontage waren, zumindest kurzzeitig, mehr als 2 Hände von Nöten. Das obere Hitzeschutzblech hatte ich in mühevoller Kleinarbeit, mit Flex und Blechschere, immer wieder vermessen, angepasst, vermessen, angepasst, usw. usw. Ich wollte ja auch nicht zu viel davon wegnehmen. War aber auf Grund der AHK notwendig, denn es geht jetzt unter dem Heckblech doch verdammt eng zu.

Aber egal, nachdem der Endtopf dann endlich montiert, ausgerichtet und dicht war, habe ich erst dem Klang in der Halle gelauscht, dann aber die Montage der neuen Ventildeckel (mit Entlüftung und passender Box) verschoben, die Reifen montiert und direkt mal 50 Kilometer abgespult. Selbst der dann einsetzende Regen konnte mir nicht mehr das Grinsen aus dem Gesicht nehmen! Ein absolut geiler Klang, schön dumpf, nicht aufdringlich und nicht so "blechern" wie die alte Auspuffanlage. Ob die Anlage jetzt auch noch was gebracht hat, wage ich nicht objektiv zu beurteilen. Mal abwarten, was die Leistungsmessung demnächst sagt.

Demnächst noch die AHK verkabeln und dann kann der 1.Mai kommen.

Mannomann. Selten hat mich beim Schrauben etwas so geärgert, wie diese Anhängekupplung. Geschlagene vier Abende hat mich das Mistding gekostet und in der Zeitplanung damit nach hinten geschmissen. Wer sich dieses verquere Haltersystem für die Stoßstange ausgedacht hat, der soll in der Hölle schmoren. Die ist ja jetzt stabiler befestigt, als im Originalzustand und natürlich sind die Halter in der Anbauanleitung explizit für die Herren vom Graukittelverein beschrieben. Ich war schon drauf und dran, die originalen Halter zu zerflexen und umzustricken. Überhaupt die Anleitung. Für diese Art der AHK (mit den Einlegeblechen anstelle von Einschweißblechen) existiert nur noch eine kaum lesbare Zeichnung als PDF-Kopie und die ist noch falsch geschrieben. So muss ich mir morgen das im Luftkasten befindliche Gegenhalteblech (ca. 5 mm stark) beim Profi auseinander trennen und kürzen lassen. Denn den Verstärkungssteg im Luftkasten habe ich bei meinem (und das ist noch das originale von 1966) auch drin. Obwohl das lt. Anleitung nur beim Vari mit erhöhter Anhängelast notwendig ist. Ob mir die Graukittel auch im Umkehrschluß dann die erhöhte Anhängelast eintragen? Logisch und richtig wäre es ja. Aber wer kennt das nicht, am Tor zur Prüfhalle endet in den meisten Fällen jedwede Logik.

Jedenfalls ist das Ding jetzt montiert, die Stoßstange sitzt gerade drauf und muß nur noch gereinigt werden, da voller Fettfinger. Auch muß ich mir morgen noch Schrauben für die Steckdose und Nieten fürs Typenschild besorgen. Mein Dank geht an alle, die mir im Typ3-Forum, bei Facebook oder per Telefon gute Tipps gaben, mitgefiebert und die Daumen gedrückt haben! Am Freitag gehts dann weiter mit der Montage der Python-Auspuffanlage. Aber das gibt nochmal eine eigene Story.

Heute voller Tatendrang an den Blauen Onkel marschiert, nur um wieder mal eine aufs Fressbrett zu kriegen.

Nachdem ich den linken Wärmetauscher demontiert hatte, musste ich am rechten feststellen, daß ich den ohne Motorausbau nicht ab kriege. Keine Chance an die obere Mutter am Auslass dranzukommen. Also hab ich den linken wieder montiert und werde halt diese Saison mit den Originalen fahren. Der Motor bleibt dieses Jahr nämlich mal drin! Punkt, habe fertig...

Aber weiter als zur Montage der Passhülsen an den Wärmetauschern bin ich nicht gekommen. Mir fehlte nämlich sowohl die Anbauanleitung für die Anhängerkupplung, als auch längere Schrauben für die Halter von Auspuff, AHK und Stoßstange. Die möchte der Graukittelverein nämlich gerne in 8.8 oder höher sehen und in der benötigten Länge hatte ich keine da.

So wurde die AHK halt nur mal "trocken" vormontiert um die zu bohrenden Löcher im Heckblech einzuzeichnen.

Gestrahlt hatte die der Jens aus Solingen und auch den Kugelkopf dazu abgeklebt. Das gute Klebeband und die aufgetragene Pulverbeschichtung haben zusammen u.a. mal locker für ne 3/4 Stunde Abknibbelarbeit gesorgt. So ging der Nachmittag halt nur mit Kleinkram drauf. Aber was solls, muß ja auch gemacht werden. Auf jeden Fall geh ich am Montag mal Schrauben kaufen und dann gehts weiter. Ich will endlich fahren und der 1. Mai rückt auch immer näher...

Vorhin hab ich mal die 2 Stunden Zeit zwischen Feierabend und Familienzeit genutzt, um die "alte" Auspuffanlage zu demontieren. Die hatte jetzt 3 Jahre und knapp 10.000 km auf dem Buckel und schaut noch ganz gut aus. Verkauft ist sie ja auch schon, zusammen mit der vorderen Stoßstange. Gruß nach Bottrop an dieser Stelle.

Die Muttern auf den Stehbolzen am Kopf gingen ganz locker runter. Kein Wunder, waren ja auch die guten aus Kupfer mit dem 12er Kopf. Lediglich die Schellen an den Wärmetauschern haben mich etwas geärgert, da hatte ich damals die falschen gegriffen und auch immer Probleme mit der Dichtigkeit. Kommt davon wenn man versehentlich Endrohranbausätze fürn Typ2 greift und montieren muß weil Samstags mittags nix mehr zu kriegen ist. Wollte ich immer austauschen, aber dann immer wieder vergessen...

Das war es dann mal für die nächste Zeit. Ab morgen bin ich bis Freitag auf einer Messe, am Samstag muß ich dem zum Landvogt aufgestiegenen Kumpel Tobi (Agent Orange) beim Umzug helfen und so komme ich vor Ende nächster Woche nicht zum weitermachen. Aber egal, mit der neuen Bühne ist das ja fast schon Kindergeburtstag gegenüber der "aufdemBodenrumrutscherei" der letzten Jahre. Aber trotzdem bleiben nur noch 56 Tage bis zum Maikäfertreffen...

Stay tuned!

Bei Blau werd ich ja echt schwach, wie auch einige der treuen Leserschaft schon bei Bildern aus der Halle bemerkt haben.

Da ich ja auch nunmal nicht jünger und gelenkiger werde, die Auffahrrampen nur in Grün lieferbar waren und überhaupt weil es mir schon immer in der Nase gesteckt hat: Ich habe mir und dem Blauen Onkel eine Hebebühne gegönnt. Lange habe ich hin und her recherchiert, Preise und Ausführungen verglichen. Recht hilfreich war auch der Test in der Oldtimer-Markt letztes Jahr und so wurde es die Scherenhebebühne von "Welt-der-Werkzeuge". Sicherlich nicht ganz billig der Spaß, aber in meinen Augen stimmten hier die Referenzen und die gute Beratung durch den Chef, Herrn Klüe. Vielen Dank nochmal!

Heute morgen kam also die Spedition mit einer Kiste von fast 3x1,5x30 und 300 kg Gewicht angefahren und der Ralfi machte sich an die Arbeit. War eine ganz schöne Buckelei, so alleine. Aber unter Zuhilfenahme von allerlei Werkstattausrüstung und Transporthilfen hat es dann doch geklappt. Kurz nach der Mittagspause war das Teil betriebsbereit und zum ersten Mal oben.

Ja, oben war sie nun. Aber irgendwie hatte ich in der ganzen Aufregung die Montageanleitung nicht richtig gelesen und das Teil ohne Last ganz nach oben gefahren. Da stand ich nun und das Teil rührte sich keinen Milimeter. Auch nicht, als ich mein zierliches Gewicht mit drauf warf. Also beim Hersteller angerufen und ein paar Tips per Telefonsupport erhalten. Hier hatte sich das ganze dann schon bezahlt gemacht. Was hätte ich bei einer Chinabühne gemacht???

Nachdem sie dann endlich wieder nach unten gefahren war, habe ich direkt mal den Blauen Onkel draufgestellt.

Klasse! Genau so hatte ich mir das vorgestellt. Arbeiten in bequemer Position. Nächste und übernächste Woche stehen noch ein paar wichtige geschäftliche Messen auf dem Programm, aber dann kann ich endlich loslegen und alles für die kommende Saison fertigmachen. Das Lastenheft ist groß!

...wurde heute der Blaue Onkel. Etwas früher als sonst gewohnt, aber dafür gab es zwei gute Gründe.

Zum einen kam ein Pärchen vorbei um ihn sich nochmal in Natura anzuschauen. Die beiden haben uns nämlich als Brautwagen für ihre Hochzeit im Mai ausgekuckt. Den Gefallen tue ich natürlich sehr gerne.

Zum anderen muß er am kommenden Dienstag sowieso mal kurz die Halle verlassen, da wird nämlich endlich *** **** **************** geliefert. Dann kann es endlich mit den Arbeiten und Umbauten für 2012 richtig losgehen. Die Zeit wird knapp, der 1. Mai rückt immer näher. Dieses Jahr geht es nach 2 Jahren Pause wieder nach Hannover.

Angesprungen ist er dank über Winter angetöpseltem Akkujogger ohne Probleme. Erst zwei Mal ohne Verteilerkabel durchgedreht, danach etwas Sprit in die Vergaser und den Luftfilter wieder drauf, Schlüssel rum und nach dem zweiten Dreh kam er ohne Murren. Leider hatte ich keine Zeit, sonst hätte ich trotz des usseligen Wetters mal ne schnelle Runde gedreht.

Aber zumindest eine kleine Soundprobe gibts:

Schon lange hatte ich ein Auge auf die Edelstahl-Auspuffanlage von CSP, besser bekannt unter dem Namen Python, geworfen. Da diese Anlage aber erst richtig Sinn mit den passenden Wärmetauschern in 38 mm macht, musste ich noch ein wenig "Spielgeld" ansammeln. Gestern war es dann endlich so weit. Das über den Mario vom Typ3-Headquarter bestellte Komplettset wurde geliefert. Heute also flugs alles in die Halle geschleift und direkt mal ausgepackt und für die neugierige Leserschaft fotografiert.

Wie immer und eigentlich von CSP gewohnt, war alles super ordentlich und sicher verpackt. Die Verarbeitung und dabei besonders die Schweißnähte absolut den Preis der Anlage wert! Wer sich jetzt fragt, warum ich den Endtopf nicht fotografiert habe, dem sei gesagt: Das Teil ist so gut foliert und verpackt, das bleibt so bis zur Montage in der Kiste. Ich würde mich über jede Macke vorher ärgern. Außerdem wurde es mir dann doch auch empfindlich kalt. Bei Temperaturen um die 0° C in der Halle war das schon kein Spaß.

Bis zur Montage dauert es eh noch einige Zeit. Erst muss noch was großes Einzug in die Halle halten und beruflich bin ich bis Mitte März vorerst auch ganz schön eingespannt. Nach Ninove wollte ich (je nach Wetterlage und Salz auf den Strassen) auch noch und davor werde ich den jetzigen Auspuff nicht runter reissen.

Nach einer langen Seereise ist er endlich in der letzten Woche eingetrudelt, mein neuer Antenna Topper für 2012.

So musste ich also heute mal direkt in die Halle fahren und dem Blauen Onkel die Hülle vom Leib zu reissen und den netten "Spießgesellen" auf die Antenne zu montieren. So ein bisschen "verkörpert" er ja auch das Motto des Blauen Onkels und mir seit der diesjährigen Saison: "Ar***h legge!"