Alles vom Typ3

Ja, sowas gibt es auch zu dieser Jahreszeit! Ich hatte es ja schon mal angekündigt, dass am 26.12.2010 (also unserem 2. Weihnachtsfeiertag) in Bangkok das erste Typ3-Treffen veranstaltet wurde. Bei den Fotos davon (klick hier --> Thailands Typ3 & Type34 Forum) kann man echt ins Schwärmen geraten und vielleicht wirklich mal über einen Weihnachtsurlaub dort nachdenken...

Während ich hier die Zeilen tippe, fällt draußen schon wieder der weiße Dreck vom Himmel. Dabei wollte ich heute jemanden besuchen um was für den Blauen Onkel abzuholen und anschliessend noch auf nem kleinen Treffen vorbeischauen. Aber ich weiss nicht, ob ich bei der Wetterlage in der Nacht über die Sauerlandlinie fahren soll. Shit! 

Edit um 13:17 Uhr: Ich werde doch fahren. Hat aufgehört zu schneien, lt. Staumelderservice ist die A45 frei und es ist wärmer geworden. Thums Up!

...dem kann man ja mal das Typ3-Treffen in Thailand ans Herz legen! Ist sogar ne Bushaltestelle in der Nähe.

Das Treffengelände hat den schönen Namen "The Oasis" und liegt in einem Stadtteil Bangkoks. Infos (zumindest für die, des Thai mächtigen) gibts beim Robin (aka Beer) und auf der Homepage der Typ3 & Typ34-Community.

Dann wünsche ich den dortigen Typ3 & Typ34-Freunden mal viel Spaß, gutes Wetter und viele Besucher/Teilnehmer!

Heute beim Robin gefunden. Der Thai-VW-Club hat einen klasse Typ3-Film erstellt. Mach so was mal bei uns im Tunnel, da wirste gleich weggesperrt.

Ein wenig Heiterkeit in diesen für mich eher betrübten Tagen brachte der Paketbote ins Haus.

Zum einen wird der Blaue Onkel einige Veränderungen für die nächste Saison über sich ergehen lassen müssen. Schluss mit Resto-, Cal- oder sonstigem Look. Oder soll ich sagen "Zwang"? Es gibt wieder den "Ralfi-Style", das Auto als Ausdruck meiner Persönlichkeit! Nicht in irgendeine Schablone gepresst! Ein erster Schritt wird die Montage flacher, sogenannter Standard-Rückleuchten, sein. Ein sehr gutes Paar davon habe ich über den Mario S. erstehen können. Dieser hat, wie es sich ja schon herumgesprochen haben müsste, einen Shop exclusiv für uns Besitzer, Fahrer und Schrauber der Modellreihen Typ 3 und Typ 34 eröffnet. Wer dort mal stöbern und bestellen möchte, der nutze diesen Link zum "Type3 Headquarter"  --> http://www.type3headquarter.de

Für ein paar weiter leuchtende Augen sorgte der Willi (aka "Jack Russel") aus dem Typ3-Forum. Er hatte es sich zur Aufgabe gemacht, dafür zu sorgen dass endlich auch mal die Typ3-Fahrer sich an der Uhr am Handgelenk erkennen können. Was die High Society mit ihren PROLEX-, REITLING- CARTONIER und so weiter Zeiteisen kann, das können wir auch!

Ab sofort sind die Besitzer von Lang- oder Kurzschnauzern am Zifferblatt ihrer Uhr zu erkennen. Der Willi hat von beiden jeweils eine Serie von 99 Stück auflegen lassen. Meine beiden Exemplare tragen die Seriennummer 10/99. Wer sich jetzt fragt, was ich mit einer Langschnauzeruhr will, dem kann ich nur sagen: "Man weiss ja nie was noch so alles kommt..."

Nämlich seinen Geburtstag. Heute vor 44 Jahren lief in Wolfsburg eine Balticblaue Stufe mit Ripsazur-Ausstattung und diversen Zubehören vom Band!

Wahrscheinlich lief er als Vorführwagen vom Band, denn die Erstzulassung erfolgte erst am 10. Januar 1967 auf einen Masch.Bau-Ingenieur in Heidelberg. Dieser fuhr ihn dann bis zum 10. Dezember 1987, also etwas mehr als 20 Jahre! Danach erwarb ihn eine 54 jährige Dame aus Wiesenbach, welche ihm direkt im Jahr 1997 das H-Kennzeichen bescherte, bevor er nach ihrem Tod 2003 kurz auf den Neffen überging. Dieser stellte dann aber schnell fest, daß er berufsbedingt eigentlich gar keine Zeit für einen Oldtimer hat. Das war mein Glück, denn ich erwarb ihn dann im Sommer 2005 mit gerade mal knapp 82.000 Kilometern und sozusagen aus 2. Hand!

Heute kam er an. Ein nagelneuer ATE Hauptbremszylinder für Einkreissystem und Scheibenbremsen, geschossen zu einem fairen Preis im Typ3-Forum. Danke nochmal an den Daniel dafür!

Es handelt sich hierbei um die Version mit Spezial-Bodenventil, der (so habe ich mich belehren lassen) laut Zitat vom Gerrit aus o.g. Forum: Der HBZ für Scheibenbremsen ist so ausgelegt das er automatisch den Druck wieder etwas zurück nimmt. Somit gehen die Bremsklötze wieder um ein paar Zehntel zurück. Damit ist dann die Bremsscheibe wieder freigegeben. Der HBZ für Bremstrommeln braucht dieses nicht, da die Bremsbacken durch ihre Federkraft in ihre Ausgangsstellung zurückgezogen werden. Somit wird dann auch die Bremsflüssigkeit wieder in den HBZ zurück befördert.

Ich muss mal bei Gelegenheit nachschauen, denn ich glaube der Vorbesitzer hat einen für Trommelbremsen verbaut. Ich hatte schon immer so einen komischen Druckpunkt. Wobei der Bremswert immer o.k. schien.

Zum Einbau kommt der vor der Winterpause aber noch nicht. Über den Winter kann die Plörre im Bremssystem ruhig noch was Wasser aus der Luft ziehen. Die fliegt dann im Frühjahr eh mit raus. Rainer, mach dich schon mal auf die Arbeit gefasst...

Ach so, ja: Bitte keine Diskussion über die "Gefährlichkeit" von Einkreissystemen. Ich bin mir dessen schon bewußt!

...findet der geneigte Leser diesen Monat in der aktuellen OLDTIMER-PRAXIS. 

Zum ersten einen Bericht über die Restauration eines 66er TLs, durchgeführt von Markus Bartels (Blog: http://yeti69.blogspot.com). Den aktuellen Stand der Arbeiten kann man auch im Typ3-Forum unter diesem Beitrag nachlesen: http://www.generation-luftgekuehlt.de/viewtopic.php?f=17&t=5315

Zum zweiten hat der Jörg Fischer aktiv mit Bildern seiner Kiddis im Typ3 Feuerwehr-Vari dazu beigetragen den (bei mir ab sofort im Handschuhfach liegenden) Technik-Tipp über die richtige Anwendung von Kindersitzen im Oldtimer und deren rechtliche Grundlage verständlich zu machen.

Wer näheres lesen möchte, hin zum Kiosk oder an die Tanke und die Zeitschrift gekauft. Alles in allem nämlich ein guter Vorstoß in Sachen Pressearbeit und bekanntmachen der Typ3-Szene in der Oldtimerlandschaft! Raus aus der Ge- und Verbrauchtwagenecke und hin zum Liebhaberfahrzeug...

Leider läuft nicht immer alles so, wie man es sich denkt oder gerne hätte. Neben einigen Problemen im privaten Umfeld (ich mag sie hier nicht so ausbreiten), einer unerwartet hohen Nachfrage nach mir und den von mir vertriebennen Produkten, lähmt natürlich auch die allgemeine Großwetterlage (von mir aus können die Temperaturen aber gerne so bleiben) etwas das Temperament. Am allerschlimmsten dabei ist natürlich daß der Blaue Onkel seit fast 3 Wochen so in der Garage steht:

Dabei wollte ich diesen Sommer einiges an Kilometer unter die Reifen nehmen. Ich komme aber einfach nicht dazu weiterzumachen. Es gibt wichtigeres zu erledigen! Zu guter Letzt war ich jetzt auch noch 10 Tage vom Telefon- und DSL-Netz abgenabelt. Aber da hat der Anbieter die Rechnung ohne den Wirt gemacht, die Kündigung ist schon vollzogen und der neue steht in den Startlöchern.

So, das war ein kurzer Zwischenbericht, man liest oder sieht sich. Stay aircooled!

Hier ist die Auflösung zum Suchbild vom Sonntag:

Einige hatten es ja per Kommentar oder Mail schon richtig geraten. Die Kupplungsscheibe (oder Mitnehmerscheibe) hatte bei der Lieferung gefehlt!

Wenn jetzt morgen alles glatt läuft und wir die Kupplung - dank der angebotenen Hilfe und tatkräftigen Unterstützung einiger Clubkameraden Freunde - wirklich noch gewechselt kriegen, dann steht der Teilnahme am Typ3-Treffen mit dem Blauen Onkel nicht mehr im Weg! Jungs, ich danke nochmal für die Motivation!

Aber auch noch ein paar abschließendes Worte an den/die Betreiber des Shops: Wenn ihr doch wisst, dass eure Shop-Seite so viele Fehler beinhaltet (kein direktes Paypal, fehlerhafte Angaben zur Frachtfreigrenze/Versandkosten), warum nehmt ihr die dann nicht teilweise vom Netz oder lasst zumindest nur telef. oder Bestellungen per Mail/Fax zu? Rein vom rechtlichen Standpunkt (Verbraucherschutz, Fernabfragegesetz, etc.) könnte man euch so viele Elfmeter schießen, die würde selbst ein Nationaltorwart nicht alle halten. Und vor allem, was hätten sich alle Seiten für Nerven sparen können. Aber o.k., ihr habt noch pünktlich und unkompliziert nachgeliefert, ich trete jetzt nicht nach. Irgendwannn komm ich vielleicht mal zu euch und dann trinken wir ne Tasse Kaffee und die Sache ist vergessen!

Was fehlt denn auf dem Bild?

Die Auflösung gibt es morgen, oder übermorgen, oder nach dem Typ3-Treffen, oder wann auch immer. Auf jeden Fall sei gesagt, daß mein Hals seit der Schilddrüsen-OP nicht merhr so schlimm geschwollen war, wie gestern morgen...

Nachtrag: Die eingehenden Kommentare werden gesammelt freigeschaltet! Also nicht wundern, wenn der nicht gleich erscheint.