Alles vom Typ3

...oder besser noch, gleich anmelden.

Weitere Infos zu einem der schönsten aircooled VW-Treffen gibt es unter http://www.moselcruising.bug2bug.de/

Also los, wird bestimmt wieder chillig....

Irgendwie landete ich die Tage beim surfen auf einem nett gemachten Blog aus Thailand, nämlich bei "Vintage Type3". Wie man sehen kann, fahren die Leute dort auch ganz geschmackvolle Typ3. Also mal schnell in den Kommentaren dort positiv verewigt und kurz drauf kommt eine Mail zurück. Er hätte auch mal auf meinem Blog gestöbert und ob ich nicht ein paar Bilder und technische Daten zur Befriedigung des Wissenhungers Information der thailändischen Type3-Gemeinde senden könnte. Hab ich ja kein Problem mit, so als international orientierter Multikulti-Blogger Also flugs ein paar Zeilen geschrieben, die aktuellsten und besten Bilder (u.a. vom Strassenräuber Thorsten und Niels/Airmighty) angehangen und weggeschickt. Ein paar Tage später dann das Resultat...

...der Ralfi mit Beschreibung (in Thai ) und Bildern. Vielen Dank dafür!!!

...war ich gestern mit dem Blauen Onkel. Da das fahren mit ihm in der letzten Zeit weniger ein Vergnügen, sondern mehr so eine Art Mix aus Rodeo-Reiten und linksbremsen wie beim Ralley-Fahren war, machte ich einen Termin bei der Spezialistin und ihren Jungs von I.O.Z. in Mülheim-Kärlich aus.

Dann mal der Reihe nach. Glücklicherweise konnte ich dies mit einem beruflichen Termin vereinbaren und so erfolgte die Anreise einen Abend vorher mit dem vollbepackten Typ3 auf eigener Achse. Die Rezeptionistin des Hotels gab mir sogar ungefragt ein Zimmer genau am Parkplatz. So ergab sich nach aufschliessen des Zimmers folgender, beruhigender Blick aus dem Fenster.

Nach einer angenehmen Nacht, ganz nahe beim Blauen Onkel, fuhr ich also zu I.O.Z. um dort erst mal die Bestandsaufnahme der Vergaseranlage zu machen. Diese ergab einen nicht unerheblichen Verschleiß der Lagerung der Drosselklappenwelle, nicht mehr funktionierende Leerlaufabschaltventile, ein ausgeschlagenes Gasgestänge und div. andere Zipperlein. Kein Wunder, daß er nicht mehr so richtig wollte und eine korrekte Vergasereinstellung nicht möglich war. Als ich dann am Nachmittag (zwischendrin musste ich ja mal ein wenig was arbeiten) wieder dort auftauchte, konnte ich noch beim Zusammenbau der im Ultraschallbad gereinigten Vergaser zuschauen. Find ich übrigens toll, wenn man als Kunde auch ganz offen gezeigt bekommt, was alles so gemacht wird!!! Im Prinzip sind das jetzt neue Vergaser und so schaut einer davon aus:

Nachdem die beiden Gesellen wieder ihren Platz auf den Ansaugrohren fanden, wurde noch das neue, vor Ort aus Edelstahl gefertigte, stärker dimensionierte und neu gelagerte Gasgestänge montiert. Leider auf dem Handyfoto kaum zu erkennen.

So schauen übrigens 2 Jahre alte Benzinschläuche aus. Und das waren keine billigen! Die werden ab sofort jedes Frühjahr gewechselt. Dieser Mistsprit heutzutage ist dermassen agressiv. Ich kann es nur jedem empfehlen, es sind schliesslich schon genug Oldtimer in letzter Zeit abgefackelt...

Dann kam der große Moment auf den wohl jeder Auto-Freak ganz geil ist ich echt gespannt war. Der Blaue Onkel kommt zum korrekten Bedüsen und zur Leistungsmessung auf den Prüfstand!!! *LECHZ*SABBER*KRIBBEL*

Leider habe ich nur ein einziges Foto davon machen können. Denn zum Prüfstandfahren sass ich mit der Micky-Maus (dem Gehörschutz) auf den Ohren mit im Auto. Geile Sache, ein richtiges Erlebnis und schon ewig her daß ich bei sowas dabei war...

Doch bis dahin war das ja alles noch Theorie. Die wahre Offenbarung kam dann bei der Probefahrt. WAHNSINN!!! Ein absolut sauberes Ansprechen auf das Gaspedal, da das Gestänge fast ohne Spiel arbeitet. Absolut sauberes Beschleunigen aus fast allen Drehzahlen. Kein Ruckeln im Schiebe- und Teillastbereich. Wenn die Ohren nicht im Weg wären, hätte ich ein Rundumgrinsen im Gesicht.

Alles in allem hat sich das ganze voll gelohnt! Die eigentliche Bedüsung und Abstimmung auf dem Prüfstand war in einer 3/4 Stunde erledigt. Die Vergaser hätten sowieso überholt werden müssen und das kann ich ohne richtiges Werkzeug (ich konnte ja sehen, was man alles so benötigt!) und Erfahrung eh nicht machen. Mit Gefrickel und Gefummel wär ich da auch nicht weiter gekommen. Und vor allem ein Riesenlob an die beiden Jungs von I.O.Z.!!! Auf die kann die Chefin (weilte in Urlaub) richtig stolz sein. Haben ohne zu fragen und trotz dem bevorstehenden Feiertag und langen Wochenende ganze 2 Stunden länger gemacht, nur um mir die Heimfahrt auf eigener Achse und das WE in Bitburg zu ermöglichen! Das nenn ich Kundenservice!

P.S.: Zum Thema MKC schreib ich demnächst auch noch was. Erst mal Erfahrung sammeln.

...war zumindest aus der luftgekühlten Ecke betrachtet ein voller Erfolg.

Zwei (so denke ich jedenfalls) ganz gute Schnapper hat der Ralfi da heute gemacht. Zum einen ein sehr gut erhaltenes Konvolut an frühen Typ3-Prospekten und Unterlagen. Allesamt ohne Knicke, Risse o.ä.

Am schärfsten find ich den Prospekt mit dem Titel "Wie man seine Frau überzeugt, ja zu diesem Wagen zu sagen (7 Ehemänner berichten)" Nicht nur, das der Titel schon so schlüpfrig klingt, als wäre er von den Machern der frühen "St. Pauli Nachrichten" entworfen. Nein! Der VW-Verkäufer in der einen Story schaut mit seiner Brille und dem Schnäuzer auch noch aus wie ein Pornodarsteller in den diversen Sexfilmchen aus den 60ern. Bei Interesse mach ich mal ne Story in 7 Teilen daraus.

Ein ganz besonderes Schnäppchen war auf dem Grabbeltisch einer Familie zu finden, die wohl Opas Garage oder Werkstatt aufgeräumt hat. Neben vielem 08/15-Werkzeug, div. Trennscheiben, Feilen, Schrauben, Muttern, Bohrspitzen und FORD-Teilen der späten 70er bis zu den späten 90ern lag doch tatsächlich diese MAHR-Messuhr. Für den lächerlichen Preis von 1,- € wechselte diese den Besitzer.

...sind geschafft. Die Saison ist eröffnet und die ersten 800 km für Treffenan- und abreise sind abgespult. Aber der Reihe nach...

Am Donnerstag Morgen um 8:30 ging es los. Ich traf mich mit DRF-Mitglied Kai (http://vorsichtstufe.blogspot.com) und einigen anderen Käferfahren auf der Raststätte Katzenfurt an der A45. Nachdem Kais Elektrikproblem aus der Welt geschafft war (natürlich Reparatur im Nieselregn, was sonst?) ging es weiter an den Rasthof Reinhardshain, wo wir auf den größten Teil des Roadtrips trafen. Auch in dieser Gruppe hatte man mit dem ein oder anderen Elektrikproblem zu kämpfen, was den Zeitplan natürlich gehörig nach hinten schob. Kurz vor Kassel klinkte ich mich aus der Kolonne aus, da die Reisegeschwindigkeit meinen noch nicht abgestimmten Vergasern überhaupt nicht zusagte. War eher wie Rodeoreiten. Mit dem immer besser werdenden Wetter hoben sich dann auch meine Mundwinkel wieder weiter nach oben und die Treffen-Vorfreude kam auch wieder rüber. Nach dem einchecken im Hotel und einer kleinen Auffrischung fuhr ich direkt zu Mel´s Diner, wo Dommi sich schon wacker schlug und für unsere Truppe Parkflächen freihielt. Die DFL-Cruise-Night lief auf jeden Fall entspannter als im letzten Jahr ab, was sicherlich auch an der ausgeglicheneren Präsenz der Sherrifs, aber auch der etwas größeren Zurückhaltung der Besucher lag. Autos gab es auch jede Menge zu begucken, wobei mein persönlicher Favorit der unten gezeigte Käfer in (seiden-?) mattschwarz war. Jede Menge schöner Detaillösungen und 356er Porsche-Teile. Auch der braune Top-Chop war handwerklich sehr sauber ausgeführt und "irgendso ein Langer" durfte auch hochoffiziell mit seiner Wasserschlampe seinem 32BQP aufs Gelände fahren...

Am nächsten Morgen hieß es dann früh aufstehen, es sollte ja wieder ein Display des DRF aufgebaut werden. So rollten wir in aller Herrgottsfrühe vom Hotel aus zum Treffenplatz und während ein Teil die Autos nochmal was aufhübschte, baute der andere Teil die Tafel und den Pavillon auf. Man möchte sich ja schon ordentlich präsentieren...

Nicht nur das Wetter wurde immer besser. Nein, auch der Stand entwickelte sich im Laufe des Tages immer mehr zum Besuchermagneten an dem nicht nur Fachgespräche geführt, sonern auch mal abgechillt werden konnte. Vielen Dank daher auch an alle Besucher und Gäste, die uns den Tag nicht lang werden liessen...

...sagte ich mir gestern. Nachdem sich die Strapazen der letzten Wochen so langsam im Kreuz und der Hüfte bemerkbar machen, bin ich kurzerhand zum Ölwechsel und Ventile einstellen ins Nachbarstädtchen Niederfischbach gefahren.

Dort ist eine Mietwerkstatt ansäßig, bei der man für nen schmalen Taler eine der beiden Hebebühnen benutzen kann. Sauber, hell und freundlich ist es dort. Sogar sein Altöl kann man dort entsorgen. Werkzeug ist auch da, wenn man selbst den ein oder anderen Schlüssel oder die Nuss vergessen hat.

Das Öl im Motor und auch das Ölsieb waren frei von groben und großen Verschmutzungen, Abrieb oder gar Metallteilen. War ja eigentlich auch nichts anderes zu erwarten. Lediglich die Ventile von Zylinder 3 und 4 hatten "etwas" zu großes Spiel. Ich habe nicht exakt nachgemessen, aber die 0,20er Lehre konnte ich durchwerfen. Schätze 0,30 warens es auf jeden Fall. Nach dem einstellen auf 0,15 läuft er jetzt auch wieder recht geschmeidig. Aber die Vergaser bedürfen ganz gewiss in nächster Zeit noch ein wenig (profesioneller) Zuwendung. Mal schauen, wo ich das machen lasse....

Nun denn. Der Fahrt zum MKT steht soweit nix mehr im Weg und mal schauen, vielleicht mach ich aus der Montage der Aussi-Jalousie ein "Schauschrauben" auf dem Parkplatz.....

Das wars für diese Woche. Wir sehen uns in Hannover. Allen eine gute Anreise und viel Spaß. Stay aircooled!

Heute mittag besuchten Clubkamerad Tobi (mit "Agent Orange", seiner Stufe) und der Ralfi (natürlich mit dem Blauen Onkel) mal das monatlich stattfindende Treffen einer "Automobilen Randgruppe", nämlich die Blechpiraten in Köln-Dellbrück.

Schön war es da. Es gab jede Menge altes Blech zu begucken. Ist ja auch mal ganz nett über den Tellerrand zu schauen und anderen Marken und Modellen Tribut zu zollen. Auch das ein oder andere Gesicht aus der Aircooled-VW-Szene war anzutreffen und manch ein netter Plausch wurde gehalten. Ich stell mal kommentarlos ein paar Bilder rein...

War bestimmt nicht das letzte Mal, dass wir da waren. Nächstes Mal bringen wir dann auch Grillgerät und totes Tier mit....

Nachtrag: Noch mehr Fotos (u.a. auch von Tobis Auto) gibt es bei den Blechpiraten unter: http://www.blechpiraten.de/fotos/art_04_09/index.html

Heute hab ich es dann mal wenigstens noch gepackt kurz in die Garage zu fahren und euch noch ein paar Bilder zu schiessen. Ihr Vojeure, ihr.....

Als erstes mal noch eins, welches ich gestern glatt vergessen hatte. Es zeigt einen "Dipl.-Ing. der Fahrzeugtechnik", einen "Meister des Elektrohandwerks" und einen "Zimmermeister" beim verkabeln und einstellen des "Höllengerätes"...

So schaut es in eingebautem Zustand aus. Getreu dem Motto: "Und wie sie sehen, sehen sie nix...."

An der Heckansicht können es die Spezialisten natürlich dann erahnen. Da ist was faul, da ist was im Busch...

Der Krümmer und das Endrohr fügen sich m.E. ganz gut in das Bild des Autos ein. Gefällt mir auf jeden Fall besser, als so eine Single-Quiet-Anlage, bei der rechts der Topf fast unten auf dem Asphalt schleift. Ich bin echt mal gespannt, wie resistent und langlebig die Keramikbeschichtung ist....

Das letzte Foto (Copyright by Ralf W.E.) ziert sogar diese Woche die Eingangsseite auf der Homepage des Typ3 e.V. Jetzt wisst ihr auch, wozu beim Motorwechsel am Typ3 ein schwindelfreier Zimmerer gebraucht wird.....