Gestern kam hier ein OVP NOS Lenkungsdämpfer an. Zubehörteil aus den frühen 70ern schätze ich mal. Nach ersten Auszugtests scheint er auch noch zu funktionieren. Kommt in den Blauen Onkel rein, ist mir nämlich 100 x lieber als so ein Zubehör-China-Teil aus neuzeitlicher Produktion.
Erstanden hab ich ihn (wie so oft) für einen fairen Kurs beim Mario und seinem Type3-Headquarter. Immer eine Empfehlung wert wenn es um Typ3-Teile geht!!!
Ich habe mich dazu entschloßen, meine Pedrini-Felgen zu verkaufen. Es handelt sich um einen Satz, bestehend aus 4 Stück in teilpoliert und 1 Stück in org. Zustand (die hatte ich mir als stille Reserve mal hingelegt). Außerdem gibt es noch 16 Stück Radschrauben in vernickelter (?) Ausführung und die passenden Nabenkappen dazu. Auf den 4 teilpolierten Felgen sind noch recht brauchbare, allerdings schon 3 Jahre alte, Maxxis-Reifen in der Größe 165/80-15 aufgezogen.
Ich habe die Felgen alle einzeln vor Jahren zusammengesucht, sie laufen rund und haben keinen Höhenschlag. Das Polieren wurde 2007 von einem Fachbetrieb vorgenommen. Bei den Nabenkappen handelt es sich um NOS-Kappen von Kronprinz, diese passen wie angegossen und haben noch den originalen Aufkleber drauf.
Preis: 800,- € Festpreis komplett für alles zusammen. Die Felgen müssen hier in 57258 Freudenberg/Siegerland abgeholt werden! Anlieferung nur nach vorheriger Absprache! Kontakt bitte per Kommentar oder Mail [Ralf (ätt) team-goertz.de], dann gibts auch meine Telefonnummer.
Der Groundspeed-Oli hat da mal was geiles in der Mache. Eine Sonderkarosse aus den 60ern, entwickelt und laminiert in Regensburg und auf ein 57er Fahrgestell montiert. Das ganze hat der Oli "THE RED PRESTO" getauft und auch einen dazu Blog ins www gestellt, um uns alle an den Schritten der Wiederbelebung teilhaben zu lassen.
Link dazu --> http://theredpresto.blogspot.com/
Lesenswert! Ein interessantes Stück Zeitgeschichte. Unbedingt verfolgenswert!!!
...war es. Wir waren jung, hatten kein Geld, ein Auge bereits auf die scharfen Bräute in der Nachbarschaft geworfen, jede Menge Flausen im Kopf, einen Fundus von Teilen (einen org. Kettcar , den Motor einer NSU Quickly , einen Wischwasserbehälter als Benzintank), einen alten Jethelm, jede Menge Mut und keinen Respekt vor der Ordnungsmacht. 
Heraus kam das hier:
Gebaut haben wir das Höllengerät im Kaff bei meiner Tante auf dem Westerwald und damit ist dann der coole Ralfi (meistens über Wald- und Feldwege) in die umliegenden Dörfchen gedüst. Nur in die Discotheken ham se mich da noch nicht reingelassen. Aber dafür habe ich mich ca. 5 Jahre später gerächt und die Bräute halt mit dem schnittigen 1er Polo abgeholt.
Gestern kam mit dem Pony-Express aka Michael aus Göttingen ein (ge)wichtiges Teil für die kommenden Sommernächte bei mir an. Irgendwie muß der Klappwohnwagen ja gezogen werden, auch wenn es kontraproduktiv für das angestrebte, niedrigere Leistungsgewicht 2012 ist. Beim Tommy (Die Luftkühlers Göttingen) hatte ich nämlich eine komplette PEKA "Kupplungskugel mit Halterung für Kfz. nach besonderer Anbauanweisung" oder auf gut Deutsch: einen Zigeunerhaken für den Blauen Onkel erstehen können. Komplett heißt, inklusive der "Einlegebleche" im Luftkasten und der Halter an der Stoßstange. Es ist die Version, bei der nix am Zugfahrzeug geschweißt werden muß.
Sogar ein Chromkäppchen für die Kugel hat der Tommy mir mitgeschickt!
Nach unserem Urlaub in der nächsten Woche geht das Teil aber erst mal zum "Sandmann Jens" nach Solingen in Frischzellenkur mit anschließendem Make-up in Form einer Pulverbeschichtung.
Eine Frage bzw. Bitte an die werte Leserschaft hätte ich noch: Hat irgendjemand Kenntnis, Lust und Zeit um mir nach erfolgter Montage die Elektrik zu verkabeln? Das ist für mich schon immer ein Buch mit sieben Siegeln gewesen. Eine neue Dose (Metallausf., 7-polig) habe ich schon bestellt.
Eine tolle Saison 2011 neigt sich langsam aber sicher ihrem Ende zu. Knapp 5500 Kilometer hat der Blaue Onkel dieses Jahr unter die Räder genommen und dabei insgesamt etwa 500 Liter Sprit verbrannt, was einem Durchschnittsverbrauch von zirka 9 Litern entspricht. Gar nicht so schlecht für ein Automobil, welches immerhin bereits in seinem 45. Jahr über die Straßen tuckert. So war es mir in den vergangenen Tage schon etwas wehmütig ums Herz, als ich ihm sein blaues Winterkleidchen überzog. Wieder hatten wir viele nette altbekannte Gesichter in dieser Saison getroffen, aber auch neue Leute kennenlernen dürfen. Den Anfang machte das Treffen auf der anderen Seite des Kanals, in Großbritannien. Ich glaube da fahr ich 2012 wieder hin. In Verbindung mit dem Wochenende davor und dem 1. Mai ergibt sich ja ein schönes langes Wochenende, wie geschaffen für nen Trip auf die Insel. 
Auch habe ich endlich mal etwas aufgeräumt in der Garage, damit ich über Winter genug Platz habe, um die geplanten Umbaumaßnahmen am Look des Blauen Onkels für die kommende Saison durchzuführen. Bevor ich mich jedoch da dran machen kann, muß neben den entsprechenden Teilen auch noch das ein oder andere Werkzeug angeschafft werden und eins davon wird etwas sperriger.
Den Anfang an den neuen Helferleins machte ein Kompressor. Der alte war mir ja im letzten Jahr über den Jordan gegangen und sowieso zu klein. Jetzt hab ich einen Kompressor günstig erstehen können, der einen größeren Kessel und eine höhere Ansaugleistung hat. Da macht dann auch das arbeiten wieder mehr Spaß.
Das soll es dann mal für die nächsten Tage gewesen sein. Nächste Woche fährt die Kleinfamilie für eine Woche an den Kaiserstuhl um sich abwechselnd im Schwarzwald, Breisgau und bei den Galliern zu erholen bespaßen.
Der Camelot/DSR rief in dieser Woche auf´m Blog vonne Strassenräubers zum Bugz`n Burgers #4 bei der Kamener Burgerbraterei "Connie`s Diner" auf. Bei dem super Wetter heute, brauchte ich nicht lange überlegen. Hatte ja bei den letzten beiden Malen leider nicht bei mir hingehauen. Nachdem dann also alle häuslichen Pflichten und Frondienste erledigt waren, hab ich mich in den Blauen Onkel geschwungen und bin die knappe Stunde nordwärts gefahren.
Wir waren zwar nur 3 Luftgekühlte und 5 Mann (resp. 4 Mann und 1 Frau) vor Ort, aber Spaß gemacht hat das trotzdem.
Nachdem wir erst mal das neue WoMo vom "Mölt", einen T3 Karmann-Ghia "Gipsy", ausgiebig begutachtet hatten, ließen wir den Nachmittag stilecht bei Burgern, Cola und Anekdoten ausklingen. Danke Jungs, ich versuche beim nächsten Mal wieder dabei zu sein!
...ist diesmal das neue "AirMighty Magazine" #6, welches mich gestern pünktlich erreichte. Neben den qualitativ guten und hochwertigen Fotos haben mich nach dem ersten durchblättern besonders die Kolumne von Ivan McCutcheon (VolksWorld Magazine) und der Beitrag von Paul Medhurst (Type 3 Detectives) angesprochen, in der beide von ihren Beziehungen zum Typ3 erzählen.
Nils und seine Truppe haben es jedenfalls geschafft den Schmachtfaktor in das Magazin zu packen und für die nächsten Abende ist der Lesespaß auf jeden Fall gesichert. Ein weiteres Danke auch an CSP für die (wie immer) pünktliche und gut verpackte Lieferung!
Im www gefunden und absolut tauglich gegen Herbstdepressionen. 
Die Mädels von der "Longboard Girls Crew" und ihr T2 unterwegs in Spanien
Endless Roads (Trailer) from Juan Rayos on Vimeo.
Hach, da wär der Ralfi gerne nochmal 20 Jahre jünger...
"Little Brother" Holger hatte mir in Dorsten noch zwei schöne Sachen geschenkt. Zum einen die Ausgabe 4/65 der Zeitschrift "hobby", in der sich die Tester die (berechtigte) Frage stellen: "Wann kippt der VW um" und um Aufklärung beim Werk bitten. Zum anderen eine VW-Werbebroschüre aus dem Jahr 1967, in der die Vorzüge der damals neuen Automatic im VW 1600 in vielen bnten Illustrationen angepriesen werden.
Da hatter wieder was tolles ausgegraben, der Holger! Auch hier an dieser Stelle noch mal ein großes Dankeschön dafür. Leider find ich nie was auf den Flohmärkten zum T1, was man auch bezahlen kann. Muss der Kerl auch so ein trendy Fahrzeug sein eigen nennen?
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