Typ3Typ Blog *Aircooled Passion since 1988*

Am Wochenende habe ich im Trödelladen ein interessantes Buch erstanden. "Die Volkswagen Architektur - Identität und Flexibilität als Konzept" beschreibt den Ausbau der Autohäuser seit 1995 nach einem einheitlichen Architekturkonzept. Wer wie ich ein Faible für solche Themen hat, für den ist es eine lesenswerte Lektüre. Neben den Bildern der modernen Autohäuser wird aber auch der Baustil der 50/60er Jahre gewürdigt und gezeigt.

Leider gab es in dem Laden keine Quittung, sonst hätte ich es als berufsbezogene Bildungslektüre beim FA geltend machen können.

Nachdem ich heute erst mal klar Schiff in der Halle (da fliegt ja auch noch der halbe Hausstand meiner Eltern rum) gemacht habe, wagte ich mich endlich auch an die Montage des Berg-Shifters. Der lümmelte sich ja schon längere Zeit in der Ecke rum. Ich hatte schon was Schiß, daß beim Einbau irgendwas schiefgeht und sich der Blaue Onkel danach nicht mehr aus der Halle bewegen läßt. Ich kenn ja mich, mein Glück und die besondere Beziehung zu einem gewissen Herr Murphy! Aaaaber, was soll ich sagen? Hat auf Anhieb geklappt und er läßt sich auch prima durchschalten. Dafür sind die Fotos nicht ganz so dolle geworden, aber wir wollen ja das Gute nicht überstrapazieren.

Morgen muß ich mal im Münchner Land anrufen, was mein Lenkrad macht. Mit dem dürren und großen Originalen fahr ich nicht nach England. Da hab ich echt Probleme mit den kurzen Beinchen und meiner Wampe. Was ham die früher denn gemacht?

So, die Messe ist geschafft und heute Mittag gings in die Garage (knackige 4 Grad waren es darin) um die Restarbeiten von vorletzter Woche zu erledigen. Erstmal hab ich drinnen und vor dem Tor den ganzen angesammelten Dreck eines halben Jahres zusammengefegt, etwas aufgeräumt und Altpapier zum Wertstoffhof gefahren. Zufällig kam dann noch der Schrotthändler vorbei und ich konnte den angesammelten Metallschrott auch noch entsorgen. Danach konnte es dann endlich mit den Arbeiten am Blauen Onkel weiter gehen.

Nachdem jetzt alle Teile für die hintere Stoßstange zusammengefunden hatten, konnte ich diese zusammenbauen. Wer schon mal die Stoßstangenhalter und die Hörner montiert hat, merkt schnell daß Arbeitszeit damals wohl kaum was gekostet hat. Wie man die inneren Schrauben (die die Hörner halten) nur so blöd setzen kann, daß man grade mal ne Achtel Umdrehung mit dem Schraubenschlüssel hinbekommt. Neee, neee, dem Graukittel von Inschenöör ein "Dankeschön" dafür. Aber egal, sie sitzt passt, wackelt nicht, hat rundum gleichmäßig Luft und vor allem sie glänzt!

Danach hab ich dann noch all meinen Mut zusammengenommen, die Löcher für die Steinschlagecken gebohrt und diese dann auch montiert. There is no way back!

Dann kann es ja jetzt am Montag zum TÜVen gehen. Drückt mir mal die Daumen!

Update 21.03.2011: Trotz kurz vorm ankommen abgeklemmter Dauerhupe (keine Ahnung, was da auf Metall kam?) heute den TÜV ohne Mängel geschafft. Das erste Mal seit 2006, da haben die immer die zu tiefen Scheinwerfer bemängelt! Der beste Kommentar war vom TÜVer: "Oh ein nagelneuer Auspuff!, schön" Ralfi so: "Ja,ja, schwer ranzukommen. Man nimmt, was man kriegen kann."

Wie ich vorhin erfahren habe, stehen zumindest zwei der Termine in 2011 auf dem Flugplatz in Bitburg fest!

Für die Aircooled-Gemeinde dürfte das BitBug vom 03. bis 05. Juni natürlich von besonderem Interesse sein. Weitere Infos bekommt ihr dann wohl in derr nächsten zeit auf der Homepage des Veranstalters http://www.1on1-motorsports.de  oder der BitBug-Seite http://www.bitbug.eu

Leider bin ich an genau an dem Wochenende vom BitBug wieder nicht vor Ort, da ich mit den Käfertretern eine Ausfahrt nach Österreich machen werde. Aber man kann halt immer nur auf einer Hochzeit tanzen...

Nachdem ich ja am Montag feststellen musste, daß die Halter für die hintere Stoßstange verwschwunden sind, hatte ich im Typ3-Forum einen Hilferuf gestartet. Und siehe da, mein Flehen wurde im hohen Norden erhört und der Carsten (fährt übrigens nen schönen TL in Balticblau!) schickte mir einen Satz. Leider hatte er aber nur noch eine der verchromten Schrauben zur Befestigung und damit nahm das "Unheil" seinen Lauf. Ich rief bei Schmidt-Lorenz/VW-Teile.de in Hamburg an und erhielt in der positiven Antwortmail auch noch den Link zu deren Onlineshop im elektronischen Kaufhaus. Was musste ich da entdecken?

Einen Satz NOS-Hörnchen zu einem unverschämt günstigen Preis. Bei vielen Frauen löst Frust ja das Shoppen-Gen mit anschließendem Schuhkauf aus, bei mir so ähnlich. Ich konnte nicht anders, ehrlich. Ich musste einfachzugreifen! Weil, wie sieht das denn aus? Eine NOS-Stoßstange und die alten, grabbeligen Hörnchen? Nee, dat geit nit!

Als ich dann heute nach Hause kam, lagen dann auch die 2 Pakete schon da. Erstmal mit zittrigen Fingern ausgepackt, ausgiebig begutachtet und dann alle fertig machen zum Gruppenfoto:

Am schlimmsten ist ja jetzt die Tatsache, dass ich morgen bis spät auf einer Schulung bin, am Samstag Morgen was familiäres ansteht und ich dann die ganze nächste Woche in Frankfurt auf der Interklo ISH-Messe bin. Also wird das erst Ende nächster Woche was damit, die Stoßstange zu komplettieren und dranzubauen. Aber dann gilt es, denn spätestens am 21.03. will ich TÜVen!

So long, hang loose and stay aircooled!

...könnte mir ja schon noch gefallen.

Work Run from I_am_10_ninjas on Vimeo.

Beim betrachten dieses Videos kam echt der Gedanke auf nen schnuckeligen Triumph-Chopper, oder ne kleine Sporty, oder doch ne Fat-Bob, oder???? Nix großes mehr, wie meine letzte Dicke, nee so ne kleine Ratte fürs schöne Wetter, nur so zum cruisen. Sche...ß auf Fahrwerk und son Kram...

Soeben erreichte mich diese gute "Launemach-Nachricht" von den flinken Jungs bei CSP!

Die neue Airmighty ist rausgegangen! Da hab ich ja dann für morgen Abend was zu lesen...

Schon damals waren die Parklücken zu klein und man hatte sich Gedanken gemacht.

Gefunden hier: http://autobahnautonews.blogspot.com/2011/02/parking-aid.html Da gibts auch noch nette Farbfotos von dem Teil.