Heute kam er an. Ein nagelneuer ATE Hauptbremszylinder für Einkreissystem und Scheibenbremsen, geschossen zu einem fairen Preis im Typ3-Forum. Danke nochmal an den Daniel dafür!
Es handelt sich hierbei um die Version mit Spezial-Bodenventil, der (so habe ich mich belehren lassen) laut Zitat vom Gerrit aus o.g. Forum: Der HBZ für Scheibenbremsen ist so ausgelegt das er automatisch den Druck wieder etwas zurück nimmt. Somit gehen die Bremsklötze wieder um ein paar Zehntel zurück. Damit ist dann die Bremsscheibe wieder freigegeben. Der HBZ für Bremstrommeln braucht dieses nicht, da die Bremsbacken durch ihre Federkraft in ihre Ausgangsstellung zurückgezogen werden. Somit wird dann auch die Bremsflüssigkeit wieder in den HBZ zurück befördert.
Ich muss mal bei Gelegenheit nachschauen, denn ich glaube der Vorbesitzer hat einen für Trommelbremsen verbaut. Ich hatte schon immer so einen komischen Druckpunkt. Wobei der Bremswert immer o.k. schien.
Zum Einbau kommt der vor der Winterpause aber noch nicht. Über den Winter kann die Plörre im Bremssystem ruhig noch was Wasser aus der Luft ziehen. Die fliegt dann im Frühjahr eh mit raus. Rainer, mach dich schon mal auf die Arbeit gefasst... 
Ach so, ja: Bitte keine Diskussion über die "Gefährlichkeit" von Einkreissystemen. Ich bin mir dessen schon bewußt!
