Wie man sieht, sollen daran neben den Käferfahrern auch Bullifahrer und "Schwalben" teilnehmen können. Kleiner Insider, gelle...
Leider ist das Treffen für mich etwas zu weit entfernt und findet dazu auch an einem (für mich) ungünstigen Wochenende statt. Nämlich vom 10.-12.07.2009, knappe 700 km weit weg, in einem Ort names "Rolle", in der Schweiz, irgendwo am Genfer See. Nähere Infos findet ihr unter: www.cotencox.com
Den Titel versteh ich zwar nicht so ganz, aber was solls. "Käfer des Zwillings"???
Aus meiner aktiven Quertreiber-, sprich Rallyezeit mit ONS-Lizenz (für die jüngeren Leser: so hiess der DMSB früher mal) bin ich ja immer noch Mitglied im DSK und erhalte als monatliches Schmankerl dafür die Zeitschrift "sport auto". Diese befasst sich eigentlich ausschliesslich mit (mal mehr und mal weniger) exclusiven Sportwagen und deren Geläuf. Umso erstaunter war ich, als ich am vergangenen Wochenende das neuste Exemplar (7/2009) inhalierte und einen Bericht über 402 Meter geradeaus und dann auch noch mit Käfer auf einer wohlbekannten AirBase vorfand.
Sind das Zeichen? Stimmen? Oder warum gerade jetzt, wo das geschehene noch so frisch ist. Die Wunde noch nicht verheilt..... 
Egal. Ich geh jetzt den Typ3 rausholen, Felix vom Kindergeburtstag abholen, noch ne Runde drehen und dann zum Käfertreter-Stammtisch! Und tschüß.....
Hallo und willkommen in meinem neuen Blog. Ab sofort gebe ich hier meine neuesten Lach- und Sachgeschichten preis.
Und weil es so schön ist, gibt es zur Eröffnung des neuen Blogs mal direkt ein "geklautes" Foto. Das habe ich irgendwo in den Weiten des WWW gefunden. Vielleicht meldet sich der Fotograf mal bei mir. Das Foto hat nämlich was. Irgendwie stimmig in sich...
Aber zum Glück lieh mir der Matze (Typ34-Treter aus dem Frankenland) mal seine knitterfreie Mütze und ich konnte dann wenigstens einmal gegen den Tobi fahren. Hätte ich gewusst, was da auf mich zukommt, ich hätte es wohl besser gelassen. Was hab ich mich zum Gespött der Zuschauer gemacht...
...war ich gestern mit dem Blauen Onkel. Da das fahren mit ihm in der letzten Zeit weniger ein Vergnügen, sondern mehr so eine Art Mix aus Rodeo-Reiten und linksbremsen wie beim Ralley-Fahren war, machte ich einen Termin bei der Spezialistin und ihren Jungs von I.O.Z. in Mülheim-Kärlich aus.
Dann mal der Reihe nach. Glücklicherweise konnte ich dies mit einem beruflichen Termin vereinbaren und so erfolgte die Anreise einen Abend vorher mit dem vollbepackten Typ3 auf eigener Achse. Die Rezeptionistin des Hotels gab mir sogar ungefragt ein Zimmer genau am Parkplatz. So ergab sich nach aufschliessen des Zimmers folgender, beruhigender Blick aus dem Fenster.
Nach einer angenehmen Nacht, ganz nahe beim Blauen Onkel, fuhr ich also zu I.O.Z. um dort erst mal die Bestandsaufnahme der Vergaseranlage zu machen. Diese ergab einen nicht unerheblichen Verschleiß der Lagerung der Drosselklappenwelle, nicht mehr funktionierende Leerlaufabschaltventile, ein ausgeschlagenes Gasgestänge und div. andere Zipperlein. Kein Wunder, daß er nicht mehr so richtig wollte und eine korrekte Vergasereinstellung nicht möglich war. Als ich dann am Nachmittag (zwischendrin musste ich ja mal ein wenig was arbeiten) wieder dort auftauchte, konnte ich noch beim Zusammenbau der im Ultraschallbad gereinigten Vergaser zuschauen. Find ich übrigens toll, wenn man als Kunde auch ganz offen gezeigt bekommt, was alles so gemacht wird!!! Im Prinzip sind das jetzt neue Vergaser und so schaut einer davon aus:
Nachdem die beiden Gesellen wieder ihren Platz auf den Ansaugrohren fanden, wurde noch das neue, vor Ort aus Edelstahl gefertigte, stärker dimensionierte und neu gelagerte Gasgestänge montiert. Leider auf dem Handyfoto kaum zu erkennen.
So schauen übrigens 2 Jahre alte Benzinschläuche aus. Und das waren keine billigen! Die werden ab sofort jedes Frühjahr gewechselt. Dieser Mistsprit heutzutage ist dermassen agressiv. Ich kann es nur jedem empfehlen, es sind schliesslich schon genug Oldtimer in letzter Zeit abgefackelt...
Dann kam der große Moment auf den wohl jeder Auto-Freak ganz geil ist ich echt gespannt war. Der Blaue Onkel kommt zum korrekten Bedüsen und zur Leistungsmessung auf den Prüfstand!!! *LECHZ*SABBER*KRIBBEL*
Leider habe ich nur ein einziges Foto davon machen können. Denn zum Prüfstandfahren sass ich mit der Micky-Maus (dem Gehörschutz) auf den Ohren mit im Auto. Geile Sache, ein richtiges Erlebnis und schon ewig her daß ich bei sowas dabei war...
Doch bis dahin war das ja alles noch Theorie. Die wahre Offenbarung kam dann bei der Probefahrt. WAHNSINN!!! Ein absolut sauberes Ansprechen auf das Gaspedal, da das Gestänge fast ohne Spiel arbeitet. Absolut sauberes Beschleunigen aus fast allen Drehzahlen. Kein Ruckeln im Schiebe- und Teillastbereich. Wenn die Ohren nicht im Weg wären, hätte ich ein Rundumgrinsen im Gesicht.
Alles in allem hat sich das ganze voll gelohnt! Die eigentliche Bedüsung und Abstimmung auf dem Prüfstand war in einer 3/4 Stunde erledigt. Die Vergaser hätten sowieso überholt werden müssen und das kann ich ohne richtiges Werkzeug (ich konnte ja sehen, was man alles so benötigt!) und Erfahrung eh nicht machen. Mit Gefrickel und Gefummel wär ich da auch nicht weiter gekommen. Und vor allem ein Riesenlob an die beiden Jungs von I.O.Z.!!! Auf die kann die Chefin (weilte in Urlaub) richtig stolz sein. Haben ohne zu fragen und trotz dem bevorstehenden Feiertag und langen Wochenende ganze 2 Stunden länger gemacht, nur um mir die Heimfahrt auf eigener Achse und das WE in Bitburg zu ermöglichen! Das nenn ich Kundenservice!
P.S.: Zum Thema MKC schreib ich demnächst auch noch was. Erst mal Erfahrung sammeln.
">
