Typ3Typ Blog *Aircooled Passion since 1989*

...sagte ich mir gestern. Nachdem sich die Strapazen der letzten Wochen so langsam im Kreuz und der Hüfte bemerkbar machen, bin ich kurzerhand zum Ölwechsel und Ventile einstellen ins Nachbarstädtchen Niederfischbach gefahren.

Dort ist eine Mietwerkstatt ansäßig, bei der man für nen schmalen Taler eine der beiden Hebebühnen benutzen kann. Sauber, hell und freundlich ist es dort. Sogar sein Altöl kann man dort entsorgen. Werkzeug ist auch da, wenn man selbst den ein oder anderen Schlüssel oder die Nuss vergessen hat.

Das Öl im Motor und auch das Ölsieb waren frei von groben und großen Verschmutzungen, Abrieb oder gar Metallteilen. War ja eigentlich auch nichts anderes zu erwarten. Lediglich die Ventile von Zylinder 3 und 4 hatten "etwas" zu großes Spiel. Ich habe nicht exakt nachgemessen, aber die 0,20er Lehre konnte ich durchwerfen. Schätze 0,30 warens es auf jeden Fall. Nach dem einstellen auf 0,15 läuft er jetzt auch wieder recht geschmeidig. Aber die Vergaser bedürfen ganz gewiss in nächster Zeit noch ein wenig (profesioneller) Zuwendung. Mal schauen, wo ich das machen lasse....

Nun denn. Der Fahrt zum MKT steht soweit nix mehr im Weg und mal schauen, vielleicht mach ich aus der Montage der Aussi-Jalousie ein "Schauschrauben" auf dem Parkplatz.....

Das wars für diese Woche. Wir sehen uns in Hannover. Allen eine gute Anreise und viel Spaß. Stay aircooled!

Heute mittag besuchten Clubkamerad Tobi (mit "Agent Orange", seiner Stufe) und der Ralfi (natürlich mit dem Blauen Onkel) mal das monatlich stattfindende Treffen einer "Automobilen Randgruppe", nämlich die Blechpiraten in Köln-Dellbrück.

Schön war es da. Es gab jede Menge altes Blech zu begucken. Ist ja auch mal ganz nett über den Tellerrand zu schauen und anderen Marken und Modellen Tribut zu zollen. Auch das ein oder andere Gesicht aus der Aircooled-VW-Szene war anzutreffen und manch ein netter Plausch wurde gehalten. Ich stell mal kommentarlos ein paar Bilder rein...

War bestimmt nicht das letzte Mal, dass wir da waren. Nächstes Mal bringen wir dann auch Grillgerät und totes Tier mit....

Nachtrag: Noch mehr Fotos (u.a. auch von Tobis Auto) gibt es bei den Blechpiraten unter: http://www.blechpiraten.de/fotos/art_04_09/index.html

Heute hab ich es dann mal wenigstens noch gepackt kurz in die Garage zu fahren und euch noch ein paar Bilder zu schiessen. Ihr Vojeure, ihr.....

Als erstes mal noch eins, welches ich gestern glatt vergessen hatte. Es zeigt einen "Dipl.-Ing. der Fahrzeugtechnik", einen "Meister des Elektrohandwerks" und einen "Zimmermeister" beim verkabeln und einstellen des "Höllengerätes"...

So schaut es in eingebautem Zustand aus. Getreu dem Motto: "Und wie sie sehen, sehen sie nix...."

An der Heckansicht können es die Spezialisten natürlich dann erahnen. Da ist was faul, da ist was im Busch...

Der Krümmer und das Endrohr fügen sich m.E. ganz gut in das Bild des Autos ein. Gefällt mir auf jeden Fall besser, als so eine Single-Quiet-Anlage, bei der rechts der Topf fast unten auf dem Asphalt schleift. Ich bin echt mal gespannt, wie resistent und langlebig die Keramikbeschichtung ist....

Das letzte Foto (Copyright by Ralf W.E.) ziert sogar diese Woche die Eingangsseite auf der Homepage des Typ3 e.V. Jetzt wisst ihr auch, wozu beim Motorwechsel am Typ3 ein schwindelfreier Zimmerer gebraucht wird.....

Einige haben es ja schon mitbekommen. Der Motor beim Blauen Onkel hatte im letzten Jahr die Grätsche gemacht. Also habe ich mein Erspartes mal zusammen gekratzt und Nägel mit Köpfen gemacht. Ich habe mir bei Wittkuhn in Essen einen 1776er neuen Motor stricken lassen. Es geht nämlich nix über Qualität, einen guten Namen, viel Erfahrung und ein großes Herz für die Wünsche eines kleinen Typ3-Fahrers.

Also wurde am Freitag um die Mittagszeit der Blaue Onkel abgeholt. Natürlich fing es pünktlich um diese Zeit an zu tratschen, was das Zeug hält.

Im strömenden Regen ging es über die A45 in Richtung Ruhrgebiet. Dort überholte ich das Gespann, da ich ja vorher noch den neuen Motor abholen musste.

Als ich in der Schrauberhalle des Typ3 e.V. dann eintraf, hatte Clubkamerad Dirk schon das alte Herz operativ entfernt. RESPEKT!!! Hier merkt man die jahrzehntelange Typ3-Schraubererfahrung. Was habe ich an dem Wochenende noch alles lernen können.....

Viele Bilder habe ich nicht gemacht. Ich war ja schliesslich zum arbeiten gekommen. Obwohl, wenn ich es so recht betrachte, hatte der Dirk den Großteil übernommen. Ich weiss gar nicht, wie ich das jemals wieder gutmachen kann....

Nun ging es ans strippen des alten, denn die meisten Anbauteile sollten ja auch wieder übernommen werden. So flogen die ganzen Kleinteile erstmal in die Holzkiste und dann reinigte ich sie im Kaltreiniger-Wasweissichwasdasonstnochdrinwar-Gemisch...

Dann kam der große Moment. Es ging an das komplettieren des neuen Aggregats!!!

...und just in diesem Moment verliess mich der Akku der Kamera. Somit gibt es keinerlei Fotodoku des gesamten Einbaus, der weiteren fleissigen Helferlein (ein Dickes Danke an: Dirk F., Ralf W. E., Heiko S. und Stefan den Zimmerer), keine Hörprobe des neuen als kleines Filmchen und überhaupt.

Jedenfalls fuhr ich am Samstag nachmittag mit einem dicken Grinsen im Gesicht (ich krieg das gar nicht mehr runter) die ersten 120 km nach Hause. Dat Dingen rennt, röhrt und macht einfach Laune. Morgen abend muss ich noch ein paar Kleinigkeiten machen, dann gibt es auch mal Fotos vom neuen Motor und den Nebenaggregaten. Versprochen!

...die zuverlässigen Käferteilehändler!!!

Am
Donnerstag um die Mittagszeit bestellt (dann kamen ja
bekanntlich Karfreitag und die Osterfeiertage) und eben komm ich nach
Hause und die Teile sind schon da!

Ein Riesenlob geht an die Jungs von Käferland in Frankfurt!!!  Echt zu empfehlen.

Da steht dem Einbau des 1776ers am kommenden Wochenende (hoffentlich) nix mehr im Weg.